日本买恒大股票_恒大日本投资
1.“东京奥运会”空场办赛，对日本房市有什么影响？
2.观察｜高管开撕背后 恒大造车4个想不到
3.恒大为什么要选择进入造车这个“烧钱”的行业？
4.恒大对房地产市场的影响
5.汽车投入超整体营收2.6倍 恒大健康“配得上”改名恒大汽车吗？
6.国外有类似万达这样的商业地产巨头吗？
7.外国球迷怎么看恒大夺得亚冠冠军
可能
大造车的故事最早要追溯到2017年牵手贾跃亭入股FF，但双方就公司经营权等问题进行了数论对峙和交锋后最终不了了之，而财大气粗的恒大就此决定放弃FF这个烂摊子，另起炉灶。
在造车路上重新出发的恒大仿佛开启了光速模式，上演了一次在造车领域前所未有的用金钱换时间的好戏，从2019年初收购瑞典NEVS到6月在沈阳投资建厂，恒大仅用了半年的时间就花费超过100亿人民币收购了整车公司、电池公司和轮毂电机公司并与柯尼塞格成立合资公司，同时又计划投资近3000亿人民币在广州和沈阳两地开建生产基地，完成对整条造车产业链的布局。
悉，恒大在广州南沙区建设的新能源汽车三大基地在建成后将实现年产100万辆整车、50GWh动力电池及100万套电机和电控系统。
而在沈阳的恒大新能源汽车基地中，整车研发生产基地将落户沈阳浑南区，轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂则将落户铁西区。
此外，恒大还在今年3月的新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上公布了造车计划，其首期规划年产能为100万辆，并在未来3-5年内成为世界上规模最大实力最强的新能源汽车集团。
也有消息称，恒大新能源全新品牌即恒驰汽车的首款车型最快将于2020年正式亮相。
比这场令人瞠目结舌的“买买买”和“建建建”，“恒驰”这一品牌名称似乎显得有些常规和低调，不过我们也希望恒驰能像其含义中所表述的在造车上做到“恒久远”，未来真的能让恒驰牌汽车“驰天下”。
“东京奥运会”空场办赛，对日本房市有什么影响？
6月14日，中国足协公布了《2017赛季夏季注册转会期收取引援调节费用相关规定》。按照新规，中超中甲亏损的俱乐部引进的外援，每人身价不得超过4500万元人民币、内援每人身价不得超过2000万元人民币。若超过标准，将等比例全额收取引援调节费用。新政出台后，一些原本已经协商好的转会被迫搁浅。2017中超联赛夏季转会窗口19日正式开启，将于7月14日关闭。回顾上一个转会场窗，广州恒大曾经报价一名日本球员。
“作为一名球员，能够得到斯科拉里的肯定我非常高兴。”而对于自己是否会转会到恒大的问题，槙野智章说：“这些年我在浦和这些年成长了不少。关于将转会的话题，我会俱乐部好好谈一谈。我已经不年轻了，所以我接下来在做选择时会慎重考虑自己的未来。”-----槙野智章
从传闻广州恒大相中日本国脚槙野智章到槙野智章确认收到恒大的邀请并且表态来看。虽然最后的结果没有顺利转会，但是日本球员传闻加盟广州恒大，就引起巨大的纷争。一旦槙野智章转会恒大成功，因为最近“书籍”问题，“中日历史问题”而导致的广州恒大球迷流失又会是多少？
1，恒大球迷流失较少：占总人数：31.8%
观点：中国足球职业化开始阶段，从来就没有日本球员在中国的联赛里面踢过球，一是中国的俱乐部都自视甚高，很少请亚洲的外援；二是日本球员来中国踢球，工资还没有日本和韩国高。也有的藤吉兴次曾在2003赛季效力于成都五牛队 一开始是免费，不拿工资的，后来由于他表现不错，因此俱乐部每个月支付了1000元人民币的工资。另外1995赛季当时的江苏队有一个朝鲜籍日本球员，名叫康千秀还有以前深圳队也有一个日本球员待过，不过没上场后来转会去了别的队。随后中超进入金元足球，杭州绿城和江苏舜天也启用过日本国籍的球员。而在使用日本球员的过程中，这两家俱乐部并没有因为媒体或者球迷的反对而受到影响。再加上广州恒大曾经和很多与日本有关的企业或者个人有联系。如：广州恒大的前赞助商东风启程，球队股东淘宝购买日本拥有的世俱杯主办权等。也就是无论在中超或者恒大内部都曾经做过也日本人合作的过度。就算引起部分球迷的不满，也不会是多数。
2，恒大球迷流失较多：占总人数：38.6%
观点：在中超踢球的日本球员很少，而且完全不成功。再加上“中日历史问题”已经日本现在对华政策都挑动了中国球迷，乃至中国人的神经。人类认识中的理性因素与非理性因素是一对客观存在的东西。在认识过程中，非理性因素既具有相对独立的一面，表现出独特的性质、特征和作用，又始终受理性因素的指导和支配。非理性因素：在中日矛盾的前世今生下，部分中国球迷对于日本各方面都是比较抗拒的。理性因素：贵为中超霸主广州恒大如果引入日本球员，很可能在部分场次被“和谐”掉。一旦比赛会被终止或者被封闭（杭州绿城当时碰到“中日事件”，因队内有日本教练和日本球员，中超联赛封闭进行。）从理性分析和非理性分析日本球员加盟广州恒大来说，很可能会流失大部分球迷。
3，恒大球迷不减反增：占总人数：29.6%
观点：其实中国足球的落后，除了基础足球培训的落后，更多的是职业足球不够职业化。而足球本身就应该和政治脱钩，才是更职业的中国足球道路。槙野智章在18岁就进入日本国家队，23岁因在国联赛表现优异被德甲球队科隆足球俱乐部相中。而广州恒大在两年的亚冠对战浦和红钻的征程中碰到槙野智章的防守还是比较困难。这也让曾经在日本执教过的斯科拉里发觉到此人很可能是顶替准备离队的金英权最好的替身。斯科拉里虽然被打上了“固执”的标签，但是无论成绩还是他制定购买的球员来看，都是很成功的。一旦广州恒大引入合适的球员让球队增强，并且保持成绩上的提升。那么不但广州恒大不会因为引入日本球员而丧失球迷，反而因为成绩提升而增加球迷。
观察｜高管开撕背后 恒大造车4个想不到
影响不算大也不算小。
首先，奥运会属于各个国家趁此捞钱一笔和各个国家经济上涨的一种方式。在奥运会举办后，奥运村附近会规划为重点规划区导致房价上涨。与此同时带动各个国家的旅游经济。
2013 年申奥成功后，东京楼市一片火热，盛况空前。看着一天比一天高的房价，无数人蠢蠢欲动，想借着 2020 年奥运会的契机，在东京房地产市场上进行投资。
本次东京奥运会采用无观众模式，日本政府虽大受损失，但对投资者来说并无负面影响。此外，2025 年将在大阪举办世博会，届时将会建造一个目标超越澳门的亚洲最大，也将继续为日本的国际观光市场加码。
目前东京楼市一片空前盛况，大都市房价不断上涨，二手别墅均价更是同比上涨了约 25%。加上中央地区人口流动性大，而海外投资的门槛较低，通过房产投资活动能够获得日本高级经营管理签证从而在日本永居，获得永久产权，正可谓是最佳投资期。
根据日本国土交通省最新发布的《不动产市场动向》调查，2018 年东京房地产均价约为 5.43 万元 /㎡，直追北京，较 2013 年上涨了 23%，一举超过 1998 年到 2013 年这 15 年的涨幅。高涨的房价数字让投资者分外眼红。
除了房价上涨快、潜在增值空间大之外，由于东京房地产以小户型为主、总价相对低、出租率高、投资回报率高，且具备永久产权，外国人购置门槛低等特点，在东京买房投资成为热门选择。
不止东京，2017 年申奥成功后，巴黎（2024 年奥运会）和洛杉矶（2028 年奥运会）的房价也出现了不同程度的上涨，不少房地产投资者慕名而去，想要借着奥运红利在当地楼市中分一杯羹。
不说国外，2015 年北京联合张家口申奥成功后，张家口楼市迅速升温。根据百度的数据，申奥成功后的第二天，张家口的楼盘 IP 访问量达到日常均值的 3.1 倍，楼盘频道 IP 访问量是日常均值的 4.5 倍。说到这儿，插个题外话，在08年的时候，我国举办奥运会时正赶上金融危机，房价处于疲软状态，奥运会的推动只让我国的房景气指数回落，国家统计局公布的7月份国房景气指数为102.36，比6月份回落0.72个百分点。相比6月份0.26的环比回落幅度，7月份国房景气指数环比回落的幅度进一步加大。
之后张家口房价迅速暴涨，2016 年和 2017 年，同比增幅分别达 48% 和 39%。除了投资房地产的散客，冬奥的魅力还吸引了一大批品牌开发商前往张家口掘金，包括恒大、碧桂园、融创、远洋、金科等等。
不管是今天的张家口和东京，还是明天的巴黎和洛杉矶，吸引形形的人前扑后拥着前往购房的最根本因素，都是奥运会。
因为所有人都怀着同一个坚定不移的信念：奥运会必将为举办城市带来房价高涨的神话，跟着奥运步伐买房或炒房一定不赔。事实果真如此吗？或许可以从历史上奥运会和举办城市房价的关系中去寻找答案。
而在2018年巴黎房价将可能飙涨 9 %。法国首都巴黎市似重新受到美国、欧洲及海湾国家买主青睐，法国新住房价格去年上涨了9.3 %，这是法国房地产代书公证人报告指出的。报告并说，法国的全国新房建筑案例数量两年前一直不断增长，房屋建筑申请许可证签发案件每年增长15.2 %，季度增长率12.3 %。不过，房屋需求孔急，新建住房也无法救急。导致法国的购屋需求量大增，甚至连旧屋的价格也被带动上涨。
北京并不是第一个被奥运催高房价的城市，从 1988 年汉城奥运会、1992 年巴塞罗那奥运会，再到 2012 年伦敦奥运会、2016 年里约热内卢奥运会，几乎每个举办过奥运会的城市，申奥成功后房价都出现不同程度的上涨。
其中 1992 年举办第 25 届奥运会的巴塞罗那，在 1986 年申奥成功后的 7 年内，住宅价值增长幅度在 250%-300% 之间；2000 年举办第 27 届奥运会的悉尼，1993 年申奥成功之后每年房价涨幅均超过 10%；
2004 年举办第 28 届奥运会的雅典，在 1995 年申奥成功之后的 7 年里，房价涨幅达 65%，平均年涨幅约为 9.3%；2016 年举办第 31 届奥运会的里约热内卢，从 2008 年开始房价开始猛涨，到 2016 年，里约热内卢房价较 2008 年上涨 216% 左右……
东京奥运村选址在中央区的晴海，奥运会后将被改建为高层公寓，志在打造一个超大级社区。但整个奥运村的交通并不方便，与最近的车站距离一公里，目前也没有建成的学校，有日本民众评论奥运村 " 真的感觉跟陆地孤岛似的 "。
所以，奥运会对日本房价可能会有推动作用，但投资商们不会放弃这一挣钱的机会。所以，奥运会结束后日本的房价可能会水涨船高，而附近区域内的建设可能会可能会因此大大增加。在这次奥运会结束后，日本的体育馆，度假村以及游泳馆可能会有大幅度的建设。但是，这次的空场外加疫情无法抵达日本的原因可能会导致其他外国观众无法直观的挑选，所以可能会因为这个损失一部分买家。
恒大为什么要选择进入造车这个“烧钱”的行业？
恒大集团最近屡屡被送上"热搜"。
先是恒大球员于汉超修改机动车号牌事件，恒大火速开除了于汉超；紧接着是莲花造型的球场，引起了网友各方吐槽，其中也不乏赞美之声；紧接着是5月6日晚间，中国恒大发布公告，4月集团实现合约销售金额为652.1亿元，同比增长11.6%；截至4月末，中国恒大累计销售金额2125.7亿元，同比增长19.4%。在"房住不炒"的大环境下，实现这样的业绩实属傲娇。
此外，还有两件事，看似"浪花虽小，却溅起了大片水花。" 一是恒大汽车工程师被逼"卖房"，二是恒大高管吕超在朋友圈发文开撕恒大"真拿地假造车" ，这个"罪名"对于雄心勃勃造车的恒大可谓一石激起千层浪，其背后是恒大作为龙头战略的新能源汽车转型，涉及恒大千亿投资和新能源版图战略。
许家印曾说过："我干了10年的车间主任，还是有制造业基本功的。"对于造车，这句话现在看来要打个大大的折扣，造车不是恒大和许家印嘴上所说的那么简单，其中至少有四个想不到：
第一个想不到：车未造好先打起官司
恒大在2018年与被誉为"贾布斯"的贾跃亭合作，当时的许家印不顾流言蜚语，坚持要买下贾跃亭的FF，半年后的2019年1月，迎来了双方分道扬镳的局面。双方你来我往，互不相让，就"FF控制权争夺战"双方经历了诉讼、仲裁、和解的戏码。
时间进入到2020年，恒大汽车动力科技副总吕超在朋友圈公开开撕恒大，认为恒大「房地产造车」模式很难成功，直白的说就是「真拿地假造车」。
高管吕超 ，其身份是中国汽车工程学会齿轮技术分会主任、天津天海同步集团董事长，同时也是湖北泰特机电的实控人。2019年3月15日，恒大健康(HK.0708)公告称，以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。两者之间的纷争便来自这次收购。
吕超希望恒大能妥善处理好收购款、借款和股权款事宜。此次纷争大概率也会上演与贾跃亭相似的局面，诉讼或者仲裁。
第二个想不到：造车原来很慢
截止目前，恒大最成功的两个标签是恒大地产和恒大足球，这两者之间有一个共同特点：买买买。地产是储备土地，买买买；恒大足球是引进球员，同样买买买。轮到新能源汽车时，恒大许家印延续了此前一贯的成功模式，依旧是买买买，这一点财经圈和汽车圈的从业者有目共睹。
2019年，恒大和许家印的脚印遍布了几个大洲，最终买来了国能汽车（NEVS）51%的股权，入股了动力电池企业卡耐新能源，并以持有58%的股份成为其最大的股东，在动力电池产业链布局上又布下一颗棋子。入股瑞典超跑制造商柯尼塞格；收购泰特机电有限公司70%股份。启动了8000人的造车全球招聘，签约了来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师.......
一直浸*地产多年的许老板，将地产基因复制到汽车产业，光"买买买"花了一整年时间。不是收购、入股就是签约，2019年的恒大一直狂奔在"买买买"的道路上。
只是忙乎两年后，恒大量产车还未见到影子。
与拿地造房子相比，造车真的太慢了。
第三个想不到：亏损那么多
3月30日，恒大健康（HK：00708）发布2019年全年业绩，披露了涉及新能源汽车业务的营收、投资等多方信息，恒大健康净亏损49.5亿元，其中，财报显示新能源汽车业务2019年全年亏损32亿人民币。
恒大健康方面表示，亏损主要是由于新能源汽车业务尚属拓展投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加所致。
尽管亏损对于新造车企业屡见不鲜，但对于房地产企业恒大来说，亏损那么多还是很陌生。
第四个想不到：技术那么复杂
恒大选择新能源汽车也并非一蹴而就，期间也经历过一路曲折，从快销领域粮油、矿泉水、乳业到光伏，最后到新能源汽车，技术是最为复杂的制造工业，其他每次都大张旗鼓，结局不一，颇有些"纸老虎"的架势。
许家印在买到轮毂公司后，在一些场合讲起该项技术如数家珍，比如他说："整车的成本去掉变速箱、传动轴、差速器，选择轮毂电机系统，成本大概降低10%～15%。这是目前e-Traction在欧洲的成本。"这一切只是看上去很美好。
在恒大买来或入股的公司中，主要是获取技术，比如与德国BENTELER集团、德国FEV集团签约的是新能源汽车3.0底盘架构知识产权，收购泰特机电是为了先进的轮毂技术，入股卡耐新能源是为了新能源汽车所需的动力电池。
造一辆车，产业链那么长、技术那么复杂、轮毂技术也没用到，在商战中身经百战的许家印曾说出过这样的豪言壮语：
1.我们（恒驰系列）14款车不敢说全部爆款，但我有信心其中8-10款能成为爆款。
2.恒大在新能源汽车投资3年预算将达到450亿，其中包括2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。
对于圈地与造车的舆论漩涡，在3月30日的线上直播业绩披露会上，恒大健康集团副董事长兼瑞典NEVS总裁彭建军表示，目前新能源汽车项目进展顺利，"恒驰1"将在今年亮相。广东南沙、上海松江生产基地将于今年下半年竣工，2021年投产，首期规划产能均为20万辆，将为恒驰全系列产品2021年陆续全面量产提供强有力保障。
擎动观察：
不论语言表述多么壮丽，检验许老板豪言壮语的日子一天比一天近。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
恒大对房地产市场的影响
结合其之前恒大收购瑞典造车企业国能电动NEVS的消息来看，此款车很有可能就是NEVS?9-3EV车型。据悉，该车基于萨博9-3打造，搭载一套纯电动系统，续航里程达355km，最高时速可达140km/h。
恒大想要进军造车领域的决心不假，除了有可能即将上市的首款车型外，恒大从去年6月份宣布投资贾跃亭控股的法拉第未来之后，在短短几个月之内，挥舞着自己的钞票，将触角伸向全产业链。
据车云统计，截止目前，恒大共计对法拉第未来、NEVS、上海卡耐新能源、泰特机电有限公司、广汇集团等公司投资约282.1亿元。与此同时，除了对外买买买之外，恒大还自己开设全资子公司，其注册资本超135亿元。也就是说，恒大的车还没有造出来，就已经在新能源汽车行业砸了400多亿人民币。
虽说恒大豪爽，但这也同样引来外界的质疑。毕竟，恒大从房地产转型至汽车行业，跨界幅度有点大。并且，用钱是否能够把车堆出来，也有待商榷。
不过，在车云看来，虽然恒大所面对的压力和挑战都非常大，但也不是没有机会，其原因主要在于两点：
其一，恒大从开始布局新能源汽车行业，到现在传出即将投入生产，仅一年时间，但在这一年时间内，恒大已经具备了世界顶级新能源汽车研发制造能力，包括瑞典NEVS、柯尼塞格整车研发和制造技术，日本先进的动力电池技术，以及荷兰先进的轮毂电机技术等，这为恒大构建起强大的技术与产品优势。
其二，在于恒大所处的外部环境。造车难，这是众所周知的一件事。但恒大进军造车行业，并没有选择传统的造车行业，而是新能源阵营。
不可否认，新能源汽车将是汽车产业的未来产业，当前尚处于初级发展阶段，基于此，该行业尚未形成最终定居，任何玩家在该行业当中皆有可能。恒大亦是如此。
恒大董事局主席许家印
许家印势必要造车的背后
还没造车，就已经花了400多亿，许家印为何如此执着于造车？
在车云看来，原因主要有三个方面：
其一，房地产，并不是一个企业发展的长久之计，因此，房地产企业势必要进行转型。
改革开放初期，巨大的市场化红利推动了中国房地产行业的崛起，催生出了一批时代淘金者。但随着红利消失、市场需求迁移、政策管控和城市化进度见缓，房地产企业正面临着产业的转型。
房地产行业有两大缺陷，其一为房地产是强周期性行业，行情参差不齐，在周期变化中会有很多企业死掉，大企业不可能完全摆脱周期魔咒。其二，则是房地产现金流不长远。
房子不是快消品，更新速度很慢，一个国家城市化率达到70%左右，房地产市场就会萎缩，企业数量就会减少。而这也倒逼着企业纷纷探索转型之路。
其二，跟着政策走。
不管是最初的房地产行业，亦或是现在的新能源汽车领域，政策利导，则成为其在国内高速发展的重要因素之一。
据了解，2014年11月，国家发改委产业协调司印发《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》（国办发[2014]35号），这是中国新能源汽车及智能汽车发展的标志性文件，针对新能源汽车及智能汽车市场准入，做出了指引政策。
2017年12月27日，工业和信息化部等四部门联合发布了《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（简称《公告》）对新能源汽车免征购置税的相关事项做出了说明。《公告》明确，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
2018年4月12日，相关部门又发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。智能汽车产业发展前景巨大，能够使我国现有汽车产业规模再扩大1万亿元，同时能够拉动5G、车联网、大数据、人工智能、新能源汽车等多个领域实现快速发展。
随着政策的逐步倾斜，新能源汽车和智能汽车产业受到资本追捧，众多互联网行业巨头纷纷跨界，甚至格力董**也要跨界造车，这也给了许家印强大的信心支持。
汽车投入超整体营收2.6倍 恒大健康“配得上”改名恒大汽车吗？
恒大对房地产市场还是有一定影响的，对于市场预期将产生强烈冲击，房地产活跃时期，全民看多房地产，恒大这样的地产巨头更是大受追捧，无论是投资客，还是自住型买家，对于房地产都是持积极乐观态度，几乎所有的人都认为买房就是“躺赚”。
房地产行业因其行业自身体量庞大，上下游产业链条较长，在宏观经济运行中起着举足轻重的作用。行业发展至今虽然经历多轮周期波动，但直到恒大事件前，并未出现全国性龙头房企的全面流动性危机。
对于恒大事件是否会向相关产业扩散、是否还有其他企业面临流动性危机、房地产行业及政策演绎方向等等这些市场关注的热点问题，相关人员对此深入探讨恒大事件来龙去脉及对房地产和相关行业的影响。
房地产业有什么重要作用
1、可以为国民经济的发展提供重要的物质条件。房地产是国民经济发展的一个基本的生产要素，任何行业的发展都离不开房地产。
2、房地产业关联度高，带动力强，可以带动建筑、建材、化工、轻工、电器等相关产业的发展。
3、可以改善人民的住房条件和生活环境。
4、可以加快旧城改造和城市基础设施建设，改变落后的城市面貌。通过综合开发，避免分散建设的弊端，有利于城市规划的实施。
5、有利于优化产业结构，改善投资硬环境，吸引外资，加快改革开放的步伐。
6、可以扩大就业。特别是房地产经纪行业和物业管理行业，需要的从业人员较多。
7、可以增加政府财政收入。随着国民经济和房地产业的进一步发展，房地产业在国民经济中仍将发挥重要的作用。
国外有类似万达这样的商业地产巨头吗？
7月27日，恒大健康产业集团有限公司（简称“恒大健康/恒大集团”）对外发布公告，公告内容显示，恒大健康董事会建议公司名称更改为中国恒大新能源汽车集团有限公司，简称恒大汽车。董事会表示，建议更改名称符合公司及股东的整体利益。
受集团更名影响，截至7月30日16:00收盘，恒大健康股价为34.45港元，与7月27日最低点相比股价上涨32%。市值达2976.48亿，与今年市值最低407.8亿元时相比，恒大健康市值暴涨2568.68亿元。
相比于2019年年初恒大健康高调进军汽车领域，进入2020年恒大的汽车业务却更显低调，今年5月份传出恒大高管团队生变，恒大国能新能源汽车集团董事长、NEVS创始人蒋大龙离职，使得恒大再次成为大众关注的焦点。同时，关于恒大造车的不确定性猜想增多，恒大集团在造车方面的投入多少？落地执行情况如何？此次恒大改名到底能否支撑起恒大造车的业务，这些问题成为外界重点关心所在。
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恒大新能源投资147亿元占集团营收2.6倍?
根据恒大集团官网显示，恒大集团旗下业务主要有地产、新能源汽车、旅游、健康及其他（恒大人寿、恒腾网络）等板块。
在汽车业务板块方面，按照恒大健康发布的更名建议公告显示，恒大健康汽车业务已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术，并实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发，力争在3–5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
汽车预言家梳理恒大健康发布的2019年年报发现，恒大健康2019年销售额88.7亿元（含会员消费额82.1亿元），同比增长156.4%；营业收益56.36亿元，同比增长79.9%；毛利润18.87亿元，同比增长64.8%。营业额主要为健康管理分部收入。新能源汽车业务方面，恒大共取得6.6亿元的营收，占集团总营收的11.7%。其主要来自锂电池销售的收入为5.88亿元，提供技术服务6580万元，汽车组件销售额692万元。如果仅从营收占比来看的话，汽车业务显然不是主流，根据年报显示，2019年汽车业务净利润亏损达33.1亿元，成为恒大健康亏损最大的业务板块。
在投入领域，按照恒大健康此前的规划显示，恒大三年内将在汽车领域投资450亿元，其中2019年投资200亿元。在今年3月31日，恒大2019年业绩发布会上，恒大健康首席财务官潘大荣表示，2019年恒大新能源汽车板块的投入为147亿元，占计划投资比为73.5%，同时业绩显示新能源汽车业亏损33.1亿元，也这使得外界关于恒大造车方面产生一系列联想，甚至有声音认为恒大造车是雷声大雨点小。
针对恒大健康企业业务的亏损，恒大官方解释是，新能源汽车业务亏损主要是由于该业务尚属拓展投入阶段，购买固定资产及设备、研发等相关费用及利息支出增加所致。不过，恒大健康的管理层认为，汽车行业产业链长、回报周期长，拓展初期出现暂时性经营亏损属正常情况，公司对新能源汽车业务未来发展有信心。
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恒大改名能配得上恒大汽车业务吗？?
对于恒大健康更名恒大汽车，恒大官方表示这是由于新能源汽车已经成为集团最重要的业务。恒大健康强调建议改名不会影响股东任何权利，现有发行的股票将继续做新名称股份之所有权凭证，毋须因更改名称生效而更换，继续有效做买卖、结算及等用途。简言之，恒大健康表示，改名不会对现有的局面产生影响，股东不必为更名产生任何担忧。
事实上，受改名影响恒大健康股价开始出现一定程度上涨，甚至有舆论认为这是恒大迎合市场政策需求追热点。分析人士认为恒大健康改名恒大汽车使得恒大汽车在市场上辨识度提升，一定程度上刺激了投资者信心。
银河证券首席经济学家左小蕾在接受汽车预言家采访时表示，恒大健康改名目前只是处于建议阶段，上市公司出现更名情况有配合主营业务变更或企业所有权更迭；迎合市场热点，以获取更高的溢价；业绩不达标，被动更名，比如被冠以“*ST”字样等。从恒大健康披露的公告来看，属于主营业务变更而进行更名。同时，上市公司更名需要证监会一定时间的批复，而且证监会对于利用热点炒作的行为持打击态度。
作为恒大集团的掌门人，许家印近几年一直以跨界创业为外界热议。在进军造车领域前，恒大业务涉及房地产、健康产业、以及农副产品和光伏等产业。不难发现，恒大业务有以下特点：
一、围绕地产业务开展跨界投资；
二、紧跟国家政策，围绕“国家战略”布局；
三、大投入、大规划、大目标；
四、其他业务快进快出，保证主业不受影响。
近几年，中央多次强调房地产市场“房住不炒”的原则，随着中国城镇化的提高，房地产增长速度或将有所放缓。作为百万消费级别地产之外的第二大产业，汽车制造业是工业领域技术密集、投资巨大、利润最高、和国家战略结合紧密、最接近市场化运行的产业。
此次恒大健康更名为恒大汽车，迎合国家新能源汽车的政策趋势。根据恒大的计划，同步研发的15款新车型中，恒大新能源第一款车“恒驰1”将在今年内正式亮相，2021年投入量产。广东上海两大生产基地也将于今年下半年竣工。此外，除中国外，还将在全世界范围内建设10大整车生产基地，并配套核心技术的零部件生产基地。首期规划总产能就将达到100万辆，10至15年的规划总产能为每年500万辆。根据中汽协数据显示，2019年中国汽车生产2572.1万辆，也就是说，按照恒大的造车规划来看，仅恒大一家就计划占据市场20%。以此来看，恒大造车规划可谓是野心勃勃，但实际执行层面来看完成难度很高。
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三年收购?造车业务归恒大独立整合
汽车预言家梳理恒大健康造车轨迹发现，早在2018年9月，恒大集团与全球最大的乘用车经销服务商广汇集团签订战略合作协议，双方将在汽车销售、能源、物流等领域展开全面战略合作，根据协议，恒大集团将总计斥资144.9亿元，持有广汇集团40.96%的股权。自此开始，恒大开启了造车“买买买”模式。
自2019年1月始，恒大健康以9.3亿美元收购电动汽车公司NEVS的51%的股权并且获得多数董事席位。1月24日，恒大健康公告，以10.6亿入驻动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东；随后，恒大作价1.5亿欧元（约人民币11.5亿元）入股科尼赛克，另斥资1.5亿美元（约人民币10.1亿元）与科尼赛克成立合资项目公司，被授权使用科尼赛克的技术专利和品牌。
2019年1月25日，恒大新能源汽车有限公司正式成立，并于同年2月20日更名为恒大国能新能源汽车集团有限公司。此后半年内，恒大收购湖北泰特机电、全资持有荷兰轮毂电机企业e-Traction；入股英国Protean轮毂电机公司等。研发方面，2019年9月，恒大新能源汽车集团与多家汽车设计公司签约合作，同步研发15款新车型。
不可否认，“买买买”的造车思维，让恒大汽车大大缩减了造车时间进程。别人需要五年、十年的周期，恒大只需一年就得以完成。
值得注意的是，进入2020年后，恒大在汽车领域进入“低调状态”，但汽车业务板块高管层生变使得恒大再次走进大众视野。今年5月5日，恒大动力科技集团常务副总裁吕超通过个人社交媒体宣布辞职。吕超直言自己对于轮毂电机业务非常熟悉，但对恒大的制度、文化理解消化不足，适应性差等原因决定离职恒大。随后，7月15日，恒大再爆恒大国能新能源汽车集团董事长、NEVS创始人蒋大龙离职。
在今年6月10日，恒大宣布以3.795亿美元收购国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)剩余股权，至此，NEVS将正式成为恒大健康100%控股的子公司。具体操作上Mini?Minor与National?Modern订立股权买卖协议。根据股权买卖协议，Mini?Minor已同意购买National?Modern所持有的NEVS的17.6%股份。汽车预言家梳理后发现，National?Modern主要业务为投资控股，最终实益拥有人为蒋大龙。这意味着，在完成股份出让后，蒋大龙将不再持有NEVS任何股份。消息称，蒋大龙因退休辞任，但有知情人士表示：“因为没有决策权，离开干自己的事。”
至此，自2019年1月起至，由恒大新能源汽车全资控股的子公司已达到35家，投资总额超过255亿元。恒大集团对于新能源汽车业务达到一手操控，分析人士称，恒大集团现在基本度过了合伙造车的阶段，不存在资产纷争担忧，这也为恒大集团更名汽车业务独立上市铺平道路。
值得注意的是，汽车预言家通过梳理恒大健康相关信息发现，恒大健康最大的股东是ChinaEvergrande，即中国恒大，持股74.99%，可以发现，恒大造车至此并未引入外资。如今受世界经济大环境因素影响，中国车市经历下行，对于恒大更名一事，外界舆论认为还是让“让子弹飞一会儿”吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
外国球迷怎么看恒大夺得亚冠冠军
香港：华润置地、新世界发展、新鸿基地产、和记黄埔、东方海(方海博客,方海新闻,方海说吧)外集团、香港置地、中信泰富、香港建设、百士达控股、华人置业旗下内地公司爱美高集团、香港莱蒙鹏源集团旗下莱蒙房地产
新加坡：国浩集团、仁恒集团、大华银行旗下庆隆投资，以及著名的新加坡政府旗下投资公司GIC投资
迪拜世界集团计划合并旗下两大房地产公司Nakheel和伊斯提什马尔公司，组建的新公司将拥有520亿美元的待建项目。 报道援引Nakheel一位不愿透露姓名的高层人士的话说，该公司和伊斯提什马尔公司将在今年年底前完成合并，此举有助于Nakheel扩大其在海外的业务。 报道说，伊斯提什马尔在伦敦和纽约都拥有房地产项目，该公司目前还在亚洲不断扩张，买进了泰国发展商Raimon Land25％的股份。 另据分析人士说，两大公司合并后形成的新公司将成为全球房地产巨头，规模将远超过中东房地产巨头艾马尔地产公司。
世界最大工业房地产投资信托公司普洛斯公司
荷兰GTC，欧洲最具影响力的专业地产开发商
全球地产巨头美国汉斯地产
美国铁狮门房产、富顿集团；爱尔兰财富控股；韩国南光建筑；日本村田投资；西班牙华龙投资
来看看日韩球迷是怎么看待的：
11月21日，广州恒大主场1比0击败阿尔阿赫利队，以两回合1比0的总比分获得了2015年亚冠联赛的冠军。这是2013年之后，恒大在亚洲俱乐部赛事上第二次夺冠。
赛后，日本媒体对此进行了报道，一些日本球迷也发表了议论。其中，日本门户网站日本雅虎用专业足球媒体《SOCCER KING》的文章作为了自己对这一赛事的主要报道。22日凌晨2点为止大约有80多条留言，其中得到赞最多的一条留言是584个赞57个否。
这一新闻也被转载到了2CH的新闻速报上，那边大约有300个球迷留言进行了讨论。新浪体育对这些日本网友的讨论进行翻译，其中雅虎体育的翻译是按照点赞和点否的顺序进行的。
“除了J联赛的球队，也就是广州恒大参加亚冠还有点看头。”赞成584 反对57
“祝贺，现在J联赛的球队没有能赢广州的，资金力，赛程等等都不加以努力的话，差距只会越来越大的。”赞成500 反对84
“广州肯定是比中国国家队强，日本国家队都能被踢散了。”赞成166 反对45
“大阪钢巴和浦和红宝石，日本这俩队以为是有钱的豪门，但是见到了人家这有钱的豪门，啥都说不出来了。经济实力啊，现在的J联赛球队最令人懊恼的就是没钱了。”赞成116 反对4
“广州虽然很强，但是中国国家队很弱。”赞成131 反对25
“J联赛优秀的球员都去了欧洲，球队战力均衡化，所以没有超级强队，很难赢现在的广州。”赞成102 反对17
“广州的主场红比琦玉红宝石的红还可怕啊。”赞成65 反对9
“羡慕，靠自己的能力参加世界俱乐部杯，靠钱弄到好的球员确实能出好的结果，俱乐部变强了的话，国家队也应该增添实力吧？虽然预选赛确实陷入了苦战。”赞成54 反对10
“还是有孔卡的时候广州强，J联赛根本没有能和人家对阵的球队，现在的广州虽然有保利尼奥，但是怎么说起来也是有的得机会的，鹿岛在小组赛就赢过他们的。”赞成31 反对7
“历代亚洲俱乐部中最强的吧。”赞成49 反对6
“虽然经常听人说，广州靠外援没意思，不过中国球员的水平也很强啊，张琳芃和郜林就是很好的例子。”赞成42 反对9
回复：“话是这么说，但是基本上是外援进攻强，中国人防守强。”
“柏太阳神3次去亚冠，3次都败给了这一个对手，结果人家成了亚冠冠军。”赞成60 反对9
“也许说他们不像中国俱乐部有点失礼，但是赢球的方式真的很成熟。”赞成55 反对13
“有很多人没有看今天的比赛就在这里发言，广州恒大的中国球员的成长和2年前不同了，还有那些写中国国脚弱的家伙是记忆丧失么？东亚杯中国是第二，日本是第四，直接对阵的时候是平局好么。”赞成45 反对8
“日本企业都去投资欧洲的俱乐部，所以没有这样的日本豪门，亚洲英超的名声，已经被中国夺走了。”赞成37 反对7
“这下世界俱乐部杯也要疯狂了，球票也要被爆买了。”赞成30 反对3
“听说夺冠奖金有6亿日元。”赞成26 反对2
“太正常了，每年的俱乐部经费有300亿到400亿日元的话，亚洲肯定是不会输了。”赞成25 反对4
“花钱的俱乐部，中国联赛连中国球员的转会都要很多钱，日本的俱乐部都很节约，尽是0元转会费，就是输在这里了。”赞成18 反对2
“广州球队强，非周六日的比赛，也有4万观众，大家都在议论，有机会就欢呼，危险了都在感叹，觉得他们真的是很高兴地在看球的。”赞成16 反对0
“广州的这实力也就是到今年为止了吧，考虑到中国的经济形式，不可能再投入更多的钱了，说是和皇马合作，广州也在给皇马教练发工资么？”赞成8 反对7
“上次广州亚冠夺冠，决赛进决胜球的也是埃尔克森吧，这次也是，好圆满。”赞成7 反对1
“挥舞旗帜的话，应该是挥舞恒大自己的旗帜吧，为啥挥舞国旗，队里有很多外援呢？”赞成4 反对0
“再怎么强，也赢不了美洲俱乐部，亚洲和墨西哥是完全不同的。”赞成10 反对15
前面的3名外援水平太高了，和广州的球员都是国脚相比，还是外援太强大了。”赞成1 反对5
“然而，中国国家队呢。”赞成6 反对2
“J联赛啊，无奈啊，”赞成2 反对0
“中国人有多少海外球员？广州这些国脚和变态巴西人真的很强啊”。赞成7 反对11
“浦和赢过广州，明年也能赢。”赞成22 反对35
“虽然俱乐部在亚冠夺冠，但是国家队在世界杯的亚洲区预选赛基本上被淘汰了，真是很讽刺的事情，就像广州这样的豪门，都不培养年轻人，只是投入大钱买国脚，只追求表面上的结果，我不认为这种模式会持续很长时间，当然J联赛的球队也应该加油才是。”赞成15 反对29