卡利乌斯德国国家队_卡里乌斯德甲

1.古代传递信息的小故事

2.关于马拉松的故事?

3.足球胜负学

4.虎式坦克的详细研制过程极其数据

导读：马拉松是一项长跑运动项目，每年都有马拉松比赛，而且不止一场，每年马拉松都有奖金和奖品拿，参与的人数也特别多。那么，马拉松是怎么来的呢？马拉松比赛的起源与什么有关呢？想知道马拉松的由来是一个什么故事，就来瞧瞧我的介绍吧。

马拉松的由来得从公元前490年开始说起。

公元前490年的春天，波斯想征服美丽富饶、欣欣向荣的希腊城邦。波斯国王大流士派出大批战舰入侵和他们隔海相望的希腊，开始了历史上著名的希波战争。天有不测风云，波斯的海军在海上遭到飓风袭击，300艘战舰，两万多名海军官兵全部葬身海底。波斯的陆军失去海军的呼应，好像一支独臂，遭到色雷斯人的袭击，波斯的统帅也身负重伤。这次侵略希腊的军事行动不得不半途而废了。

大流士暴跳如雷。第二年，他幻想不战而降服希腊。他派出使者到希腊各城邦要“水和土”，意思是让他们臣服归顺波斯。希腊中部和北部的小城邦惧怕波斯帝国的武力，都屈膝投降了。但希腊最大的两个城邦——雅典和斯巴达岂能低下他们高傲的头?雅典人把波斯使者从悬崖抛入大海，斯巴达人把使者丢进井里，让他们自己去取“水和土”。

大流士一生也没受到这样的羞辱，他恼羞成怒，决定派最有经验的大将军第二次出征希腊。公元前490年，波斯大军横渡爱琴海，在雅典郊外的马拉松平原登陆。处境险恶的雅典，一面紧密动员，加强戒备，一面派当时的长跑能手菲迪皮季斯日夜兼程去200多公里远的斯巴达城邦求助。这位长跑健将以惊人的速度只用了一天多的时间便到达斯巴达。但斯巴达人却以祖宗规定，月不圆不能出兵为由拒绝出兵。菲迪皮季斯苦苦哀求，但斯巴达人无动于衷，菲迪皮季斯无奈，只好赶回马拉松复命。

雅典人听到斯巴达人不出兵的消息后，他们并不气馁，他们立即把全体公民组织起来，甚至奴隶也编入军队，赶往马拉松，占据有利地形。

按雅典法律，雅典的10位将军在出征期间应轮流掌握兵权，每人一天。采取重大军事行动时须事先经过10位将军商量，最后以少数服从多数原则做出决议。在雅典军事执政官卡利乌斯的主持下召开了军事会议。会上10位将军围绕着是被动防御，还是主动出击的问题，展开了激烈的辩论。一位叫米太亚得的将军主张主动出击。表决时，5票对5票。执政官卡利乌斯支持了米太亚得将军。为了发挥米太亚得的指挥才能，其他将军都自愿放弃自己轮流当总司令的权利，让米太亚得一人全权指挥这场战争。

当时雅典军队有一万人，加上一千援军，总共不过一万一千人。而波斯军队有10万人，而且装备精良。在敌强我弱的情况下，米太亚得决定不与敌人硬拼，而是把战线稍稍拉长，把精锐步兵安排在两侧，正面战线上的兵力比较薄弱。

公元前490年9月12日清晨，大战前夕，米太亚得对希腊将士做战斗动员，他说：“雅典是永远保持自由，还是戴上奴隶的枷锁，关键就在你们。”他激动人心的话语，激励了士兵们保家卫国的决心。激战开始了，希腊士兵在下面发起进攻，波斯军队不知是计，立即反攻。希腊军队边战边退，波斯军队步步进逼。在千钧一发的时刻，埋伏在两侧的士兵以迅雷不及掩耳之势冲出，从两侧夹击波斯军。波斯军队由于追击希腊人，战线拉得过长，这时陷入希腊军队的包围，首尾不能相顾，连忙慌忙逃向海边，想上船逃跑。希腊军队尾追至海边，和波斯军展开夺取军舰的战斗。一位叫基纳尔的希腊战士，他奋不顾身地用手抓住战船，被敌人砍掉了一只手，他忍住疼痛，用另一只手抓住战船，终于和战友们一起夺取了一艘战船。这场战役中，波斯人丢下了6400具尸体和7条战船。雅典人牺牲了192人，其中有执政官卡利乌斯和几位将军。当天晚上，斯巴达派来的2000名前锋战士赶到时，只见月光下尸首遍野的战场。

米太亚得急于把胜利的消息告诉正在焦急等待的雅典人民，他又选中长跑能手菲迪皮季斯去传送消息。这位长跑能手当时已受了伤，可是，为了让同胞们早点知道胜利的消息，他拼命奔跑，当他跑到雅典城的中央广场时，已上气不接下气，他激动地喊到：“欢乐吧，雅典人，我们胜利啦!”喊声刚落，他便一头栽倒在场，再也没有醒来。

希波战争持续了将近半个世纪。马拉松战役是希腊人和波斯人交锋的第一仗，这场战役极大地鼓舞了希腊人为自由和独立而战的斗志。

为了纪念这场战役的胜利和表彰尽职尽力的英雄菲迪皮季斯的功绩，1896年，雅典人在第一届奥林匹克运动会上，规定了一个新的竞赛项目——马拉松赛跑。距离是马拉松至雅典的距离，根据当年菲迪皮季斯经过的路线确定为全程40公里又200米。1920年，经过仔细测定又把距离改为40公里又195米。菲迪皮季斯的名字和马拉松战役将随着奥林匹克运动会的圣火一代又一代地留存在人间。这就是马拉松的由来。

马拉松跑距离起初各自不一，直到1908 年伦敦举办第四届奥运会时，为了方便英国皇族观看马拉松比赛，主办者把起点设在温莎宫广场，终点设在伦敦白城运动场的皇家看台前，经测量距离为 42.195 公里。此后国际奥委会为了标准距离不断争吵，直到 1924 年，经过几届田径联合会正式规定，将马拉松跑的距离确定为 42.195 公里。

马拉松跑是不设世界纪录的，只有世界最好成绩，这是因为这项比赛在公路或近似公路的道路上举行，起点和终点一般设在田径场内，沿途每公里设置里程碑以示距离，每5公里处为运动员设立饮水站。

如今，马拉松已经成为了奥运比赛的一个项目之一，而且现在马拉松比赛渐渐融入生活中来。

马拉松的简介

马拉松 (长跑比赛项目)

马拉松(Marathon)长跑是国际上非常普及的长跑比赛项目，全程距离26英里385码，折合为42.195公里(也有说法为42.193公里)。分全程马拉松(Full Marathon)、半程马拉松(Half Marathon)和四分马拉松(Quarter Marathon)三种。以全程马拉松比赛最为普及，一般提及马拉松，即指全程马拉松。

马拉松赛是一项长跑比赛项目，其距离为42.195公里(也有说法为42.193公里，但比赛都是用42.195公里)。这个比赛项目的起源要从公元前490年9月12日发生的一场战役讲起。

这场战役是波斯人和雅典人在离雅典不远的马拉松海边发生的，史称希波战争，雅典人最终获得了反侵略的胜利。为了让故乡人民尽快知道胜利的喜讯，统帅米勒狄派一个叫菲迪皮茨的士兵回去报信。

菲迪皮茨是个有名的“飞毛腿”，为了让故乡人早知道好消息，他一个劲地快跑，当他跑到雅典时，已上气不接下气，激动地喊道“欢......乐吧，雅典人，我们......胜利了”说完，就倒在地上死了。

为了纪念这一事件，在1896年举行的现代第一届奥林匹克运动会上，设立了马拉松赛跑这个项目，把当年菲迪皮茨送信跑的里程——42.193公里作为赛跑的距离。马拉松原为希腊的一个地名。在雅典东北30公里。其名源出腓尼基语marathus，意即“多茴香的”，因古代此地生长众多茴香树而得名。体育运动中的马拉松赛跑就得名于此。

古代传递信息的小故事

虎式坦克。

在二战战场上虎式坦克是绝对的杀手，美军最不希望碰到的就是虎式坦克，战场上美军不知道牺牲了多少坦克手，整个装甲师牺牲掉了，基本4到5辆谢尔曼坦克才可以干掉一辆虎式坦克，而在当时的战场上联军基本耗费了五万辆坦克才消灭了1500辆虎式坦克。

扩展资料

虎式坦克

1、1942年3月德军装甲部队开始装备少量极初期型虎式，那时虎式坦克被介绍为世界上最强有力的坦克，它的88mm炮是非常强大的，它可怕的装甲厚度可以使它几乎不受进攻的影响及时抵达预定目标，最后它渐渐变的几乎象神话一般的可怕。

2、虎式坦克从1942年下半年服役起至1945年德国投降为止，一直活跃于战场第一线，虎式坦克在战争中击毁了大量的敌军坦克也包括其它火炮，这使它成为所有盟军坦克危险对手，凡是在战斗中能够击毁或击伤虎式坦克致其被遗弃的盟军坦克，人们都会尊称其为驯虎者。

人民网-《狂怒》曝"深入虎口"特辑 虎式坦克发威主宰战场

百度百科-虎式重型坦克

关于马拉松的故事?

马拉松

“我是居鲁士，宇宙的王，伟大的王，强有力的王，巴比伦的王。……世界四方的王……”这样昭示天下的居鲁士就是波斯帝国的开国君主居鲁士。他从公元前553年开始，只用了3年的时间，就摧毁了小亚细亚强国米底亚，灭亡了古老的底格里斯河和幼发拉底河流域的新巴比伦王国。到第三代——大流士时，波斯帝国已经成为世界历史上第一个横跨亚、欧、非的庞大帝国。

公元前492年的春天，波斯又想征服美丽富饶，欣欣向荣的希腊城邦了。波斯派出大批战舰入侵和他们隔海相望的希腊，开始了历史上著名的希波战争。天有不测风云，波斯的海军在海上遭到飓风袭击，300艘战舰，20000多名海军官兵全部葬身海底。波斯的陆军失去海军的呼应，好象一支独臂，遭到色雷斯人的袭击，波斯的统帅也身负重伤。这次侵略希腊的军事行动不得不半途而废了。

波斯国王暴跳如雷。第二年，他幻想不战而降服希腊。他派出使者到希腊各城邦要“水和土”，意思是让他们臣服归顺波斯。希腊中部和北部的小城邦惧怕波斯帝国的武力，都屈膝投降了。但希腊最大的两个城邦——雅典和斯巴达岂能低下他们高傲的头？雅典人把波斯使者从悬崖抛入大海，斯巴达人把使者丢进井里，让他们自己去取“水和土？。

大流士一生也没受到这样的羞辱，他恼羞成怒，他决定派最有经验的大将军第二次出征希腊。

公元前490年，波斯大军横渡爱琴海，在雅典郊外的马拉松平原登陆。

处境险恶的雅典，一面紧密动员，加强戒备，一面派当时的长跑能手斐里庇第斯日夜兼程去200多公里远的斯巴达城邦求助。这位长跑健将以惊人的速度只用了一天多的时间便到达斯巴达。但斯巴达人却以祖宗规定，月不圆不能出兵为由拒绝出兵。斐里庇第斯苦苦哀求，但斯巴达人无动于衷，斐里庇第斯无奈，只好赶回马拉松复命。

雅典人听到斯巴达人不出兵的消息后，他们并不气馁，他们立即把全体公民组织起来，甚至奴隶也编入军队，赶往马拉松，占据有力地形。

按雅典法律，雅典的10位将军在出征期间应轮流掌握兵权，每人一天。采取重大军事行动时须事先经过10将军商量，最后以少数服从多数原则做出决议。在雅典军事执政官卡利乌斯的主持下召开了军事会议。会上10位将军围绕着是被动防御，还是主动出击的问题，展开了激烈的辩论。一位叫米太亚得的将军主张主动出击。表决时，5票对5票。执政官卡利乌斯支持了米太亚得将军。为了发挥米太亚得的指挥才能，其它将军都自愿放弃自己轮流当总司令的权利，让米太亚得一人全权指挥这场战争。

当时雅典军队有一万人，加上一千援军，总共不过一万一千人。而波斯军队有10万人，而且装备精良。在敌强我弱的情况下，米太亚得决定不与敌人硬拚，而是把战线稍稍拉长，把精锐步兵安排在两侧，正面战线上的兵力比较薄弱。公元前490年9月12日清晨，大战前夕，米太亚得对希腊将士做战斗动员，他说：“雅典是永远保持自由，还是戴上奴隶的枷锁，关键就在你们。”他激动人心的话语，激励了士兵们保家卫国的决心。

激战开始了，希腊士兵在下面发起进攻，波斯军队不知是计，立即反攻。希腊军队边战边退，波斯军队步步进逼。在千钧一发的时刻，埋伏在两侧的士兵以迅雷不及掩耳之势冲出，从两侧夹击波斯军。波斯军队由于追击希腊人，战线拉得过长，这时陷入希腊军队的包围，首尾不能相顾，连忙慌忙逃向海边，想上船逃跑。希腊军队尾追至海边，和波斯军展开夺取军舰的战斗。一位叫基纳尔的希腊战士，他奋不顾身地用手抓住战船，被敌人砍掉了一只手，他忍住疼痛，用另一只手抓住战船，终于和战友们一起夺取了一艘战船。这场战役中，波斯人丢下了6400具尸体和7条战船。雅典人牺牲了192人，其中有执政官卡利乌斯和几位将军。当天晚上，斯巴达派来的2000名前锋战士赶到时，只见月光下尸首遍野的战场。

米太亚得急于把胜利的消息告诉正在焦急等待的雅典人民，他又选中长跑能手斐里庇得斯去传送消息。这位长跑能手当时已受了伤，可是，为了让同胞们早点知道胜利的消息，他拚命奔跑，当他跑到雅典城的中央广场时，已上气不接下气，他激动地喊到：“欢……乐吧，雅典人，我们……胜利啦！”喊声刚落，他便一头裁倒在场，再也没有醒来。

希波战争持续了将近半个世纪。马拉松战役是希腊人和波斯人交锋的第一仗，这场战役极大地鼓舞了希腊人为自由和独立而战的斗志。

为了纪念这场战役的胜利和表彰尽职尽力的英雄斐里庇得斯的功绩，1896年，雅典人在第一届奥林匹克运动会上，规定了一个新的竞赛项目——马拉松赛跑。距离是马拉松至雅典的距离，根据当年斐里庇得斯经过的路线确定为全程40公里又200米。1920年，经过仔细测定又把距离改为40公里又195米。斐里庇得斯的名字和马拉松战役将随着奥林匹克运动会的圣火一代又一代地留存在人间。

周幽王烽火戏诸侯

周幽王，又叫姬宫涅。他光知道吃喝玩乐，打发人到处找美女，从不过问国家大事。有个叫褒响的大臣劝说周幽王不应该这样不理朝政，周幽王不但不听，反把褒响下了监狱。

褒家的人千方百计要把褒响救出来。就在乡下买了一个非常漂亮的姑娘，教会她唱歌跳舞，把她打扮起来，献给周幽王，替褒响赎罪。这个姑娘算是褒家人，叫褒姒。

周幽王十分宠爱褒姒，可是褒姒自从进宫以后，就没有笑过一次，整天闷闷不乐。周幽王送各种珍奇礼物，想尽各种古怪的办法叫她笑，但都没有成功。

于是周幽王在宫中悬赏：“有谁能让王妃娘娘笑一下，就赏他一千赏两黄金。”

有个马屁精叫虢石父，替周幽王想了一个主意。原来，周王朝为了防备西部一个叫犬戒的少数民族部落的进攻，在骊山一带造了二十多座烽火台，每隔几里地就是一座。如果犬戒打过来，把守第一道关的士兵就把火烧起来；第二道关的士兵见到烟火，也把烽火烧起来。这样一个接一个烧着烽火，附近的诸侯见到了，就会发兵来救。

虢石父对周幽王说：“大王可以跟娘娘上骊山去玩几天。到了晚上，咱们把烽火点起来，让附近的诸侯见了赶来，上个大当。娘娘见了许多兵马扑了个空，肯定会笑的。”

周幽王拍着手说：“好极了，就这么办吧！”

他们上了骊山，真的把烽火点了起来。临近的诸侯得了这个警报，赶紧带领兵马来救。没想到赶到那儿，却听到山上一阵阵欢快的奏乐声和唱歌的声音，大伙儿都愣了。

诸侯知道上了当，蹩了一肚子气回去了。褒姒见此情景就真的笑了。

周幽王见褒姒开了笑脸，就赏给出主意的那个人一千两黄金。

周幽王为了取得褒姒的欢心，后来干脆把王后和太子废了，立褒姒为王后，立褒姒生的儿子伯服为太子。原来王后的父亲是申国的诸侯，知道了这个消息，就联合犬戒进攻周朝的都城镐京。

周幽王连忙下了命令把骊山的烽火点起来，烽火台上白天冒着滚滚浓烟，夜里火光通明，可是诸侯们因为上次上了当，谁也不来理会他们，没有一个救兵到来。

犬戒兵一至，把周幽王、虢石父和褒姒生的儿子伯服杀了，把褒姒也抢走了。

到这时候，诸侯们知道犬戒真的打进了镐京，这才联合起来，带着大队人马来救。中原诸侯打退了犬戒，立原来的太子姬宜为天子，就是周平王。诸侯也回到各自的封地去了。

没想到诸侯一走，犬戒又经常进犯，周朝西边很多土地都被犬戒占了去。周平王恐怕镐京保不住，打定主意，把国都搬到了洛邑。

鸿雁传书

“鸿雁传书”的典故，出自《汉书?苏武传》中“苏武牧羊”的故事。据载，汉武帝天汉元年（公元前100年），汉朝使臣中郎将苏武出使匈奴被鞮侯单于扣留，他英勇不屈，单于便将他流放到北海（今贝加尔湖）无人区牧羊。19年后，汉昭帝继位，汉凶和好，结为姻亲。汉朝使节来凶，要求放苏武回去，但单于不肯，却又说不出口，便谎称苏武已经死去。后来，汉昭帝又派使节到匈奴，和苏武一起出使匈奴并被扣留的副使常惠，通过禁卒的帮助，在一天晚上秘密会见了汉使，把苏武的情况告诉了汉使，并想出一计，让汉使对单于讲：“汉朝天子在上林苑打猎时，射到一只大雁，足上系着一封写在帛上的信，上面写着苏武没死，而是在一个大泽中。”汉使听后非常高兴，就按照常惠的话来责备单于。单于听后大为惊奇，却又无法抵赖，只好把苏武放回。

青鸟传书

据我国上古奇书《山海经》记载，青鸟共有三只，名曰诏兰、紫燕（还有一只青鸟的名字笔者没有查阅到），是西王母的随从与使者，它们能够飞越千山万水传递信息，将吉祥、幸福、快乐的佳音传递给人间。据说，西王母曾经给汉武帝写过书信，西王母派青鸟前去传书，而青鸟则一直把西王母的信送到了汉宫承华殿前。在以后的神话中，青鸟又逐渐演变成为百鸟之王——凤凰。

南唐中主李璟有诗“青鸟不传云外信，丁香空结雨中愁”，唐代李白有诗“愿因三青鸟，更报长相思”，李商隐有诗“蓬山此去无多路，青鸟殷勤为探看” ，崔国辅有诗“遥思汉武帝，青鸟几时过”，借用的均是“青鸟传书”的典故。

足球胜负学

起源于从公元前490年9月12日发生的一场战役。

这场战役是波斯人和雅典人在离雅典不远的马拉松海边发生的，史称希波战争，雅典人最终获得了反侵略的胜利。为了让故乡人民尽快知道胜利的喜讯，统帅米勒狄派一个叫菲迪皮茨的士兵回去报信。

菲迪皮茨是个有名的“飞毛腿”，为了让故乡人早知道好消息，他一个劲地快跑，当他跑到雅典时，已上气不接下气，激动地喊道“欢......乐吧，雅典人，我们......胜利了”说完，就倒在地上死了。

为了纪念这一事件，在1896年举行的现代第一届奥林匹克运动会上，设立了马拉松赛跑这个项目，把当年菲迪皮茨送信跑的里程——42.193公里作为赛跑的距离。

马拉松原为希腊的一个地名。在雅典东北30公里。其名源出腓尼基语marathus，意即“多茴香的”，因古代此地生长众多茴香树而得名。体育运动中的马拉松赛跑就得名于此。

扩展资料:

中国史上第一届马拉松比赛在南京举办，自近代体育传入中国后，中国有记录的首届马拉松比赛的赛道位于南京与镇江之间。其中赛道的最后一段路程，即南京的中山门到新模范马路这一段。1910年11月17日（农历十月十六日），《时报》发出了一份比赛预告：“各报馆鉴：长距离竞走会从镇江金山顶起，至南京劝业会纪念塔止。十七（日）发足，十九（日）达会场”。清末民初，“竞走”是人们对于跑步比赛的通称。

今昔马拉松赛也有不少差别：比赛分3天，参赛人员主要是南京各学堂的教师，赛道被分为不连贯的三段：第一天从镇江金山到高资镇，距离约为12公里，第二天跑到南京远郊，距离约20公里。第三天上午休息，下午从南京朝阳门（今中山门）起跑到劝业会场（在今南京新模范马路附近），距离约10公里。比赛有十余人参赛，除中途退赛和犯规选手，有6人跑完全程，同时到达终点，排名不分先后。?

百度百科—马拉松

虎式坦克的详细研制过程极其数据

足球比赛如同两军交战，一样遵循道天地将法，

球队整体磨合，体能储备，伤病状况，

球员个人能力，心理素质、团队意识，

教练建队思想，战术倾向，临场指挥，

俱乐部底蕴，更衣室氛围，球队纪律，薪资结构，

主场优势，场地环境，裁判执法倾向，

各种条件叠加，就是球队的整体实力体现，

多算胜少算，少算胜无算，这也是赔率的主要依据。

但如果仅仅依靠实力来预测比赛胜负，准确率不会超过七成。

因为足球和打仗还是不一样，不存在你死我活，也没有什么军令如山，既有竞技运动的残酷，也有 娱乐 至上的表演。

它更像一个多系统共存的复杂系统，子系统既智能又自主，且相互作用，共同进化。

就好像刘慈欣描述的三体运动，一旦相互作用的条件多了，一些小概率事件也会左右最终的结果。

举几个例子：

2002年韩日世界杯，韩国和西班牙意大利的比赛，裁判决定了比赛走向。

2006年世界杯，马特拉济用街头混混的方式让一代艺术大师齐达内黯然离场。

2018年欧冠决赛，卡利乌斯一生只有一次的超级失误，成就了皇马的欧冠三连。

14-15赛季，杰拉德世纪滑倒，让苏牙一个赛季的超神表演，利物浦球迷三十年的等待，都在这一跤中付之东流。

21-22赛季红蓝争冠，曼城0比2落后，德国手枪京多安，替补上场，用中锋的方式五分钟两个抢点，帮助曼城逆转夺冠。

切尔西性感的女队医，在后勤保障中都只能算一个极小的环节，她却让英超冠军将帅失和，更衣室混乱，最终球队成绩下降，教练引咎离职。

贝克汉姆娶维多利亚，干卿何事，却引来爵爷飞靴，最终小贝出走，银河战舰启航，马克莱莱加盟蓝军，皇马年年欧冠十六郎，切尔西称霸英超。

……

这些赛场内外的事件，

有的纯粹是运气，像卡利乌斯的失误，杰拉德的摔倒，不可预知，但也是很难出现。

有的则是战略战术选择，里面包含了人情世故，利益交换，以及当权者的异想天开，这些是有迹可循的。

像今年尤文在夺冠无望，前四无忧的情况下，连续输给佛罗伦萨和热那亚，是假球吗？

赫塔菲打巴萨，莱万特打皇马，一打就来劲，有人给奖金吗？

所以足球比赛的胜负，七成看实力，两成看运作，一成看运气。

另外，足球场上还有一些玄学，

像什么大热必死，赛前触摸奖杯必死，得伊布者得联赛，拉姆塞进球诅咒，联合会杯魔咒等等，一旦条件触发，就可以预测结果。

最出名的就是玄宗齐达内，和锦鲤奥里吉。

齐达内命硬，执教皇马期间的各种压哨扳平读秒绝杀，为自己赢得了玄宗的美誉。

奥里吉气运无敌，他的出场总能为利物浦带来进球和好运。连詹俊都说：“我是相信科学的,但还是打算把奥里吉的照片贴电脑上。”

这些玄学，有的就是牵强附会，图个乐子，完全不用理会。

有的还是包含了一定道理，

比如大热必死，那肯定是球队战术被研究透了，缺乏B计划，又不具备平推的实力。

齐达内的玄学，应该是皇马强横的实力，持续施压下，迟来的开花结果吧。

而奥里吉，你让他换个中下游球队，就知道他是不是真的锦鲤了。

归根到底，强者主动进取，弱者被动求存，竞技运动的基本逻辑并没有变。

实力才是硬道理。

但是实力这个东西它也不是绝对的，经常会随着环境变化而起伏。

比如多线作战的疲劳，替补球员的水平，焦灼时刻的精神压力，都能让一支球队的状态出现起伏。

而且足球这个 游戏 ，如果没有以弱胜强，那还有什么意思。

正是那些让人热血沸腾，难以置信的翻盘和爆冷，才让足球这项运动充满了魅力。

弱队但是想要爆冷，除了自己争气，还要强队给机会。

这样的契机主要有三个，体能、战术、运气（经验）。

1、 体能——强弩之末势不能穿鲁缟

现代足球快节奏高对抗，体能是基础。

球员场均跑动一般在10公里左右，只要每个人多跑一公里，你的球队就相当于比对方多一个人，人数优势，就是足球场上最大的优势。

而强队一般都会面临多线作战和国家队征召的问题，球员疲于奔波，长期体能不足。

所以弱队想击败强队，国际比赛和欧战比赛日后，就是一个机会，因为你面对的将是一支是疲惫之师。

至于其他时间，想要在体能上有所提高，还有一个办法，就是打鸡血！

好的鸡血等同于一支兴奋剂，能让球员肾上腺素飙升，士气高涨。

冰岛为什么能够击败英格拉阿根廷，因为国家荣誉；

恒大为什么能冲出亚洲，因为高额奖金；

尤文打都灵为什么那么艰难，因为同城德比；

威斯特法伦为什么是魔鬼主场，因为那里有6万站着为你呐喊助威的球迷；

渣叔的球队为什么那么厉害，因为他的农夫三拳每天都在给球员球迷打鸡血。

2、 战术——以己之长，攻敌之短

没有完美的战术，只有合理的战术。

头球好就多传中，边锋厉害就多内切，技术好就打传控，身体好就多犯规，总之干对自己有利的事就对了。

瓜帅将传控玩到极致，但必然会造成后防空虚，防守高度和硬度不够。

穆鸟将大巴玩到极致，但只要有一个后卫是纸糊的，千里之堤，就会溃于蚁穴。

渣叔将疯狗玩到极致，不说鸡血的抗药性，只是疲劳导致的伤病就足够让人头痛

这些都是极限战术，收益高，风险也大。

只要稳固防守，伺机偷鸡，将自己有限的精力，投入到对手的短板之中，偷到一场平局甚至胜利，也不是不可能。

当然也有四平八稳的堂堂之师，比如海公公的拜仁，整体作战，攻防一体，下限极高，打这种球队没什么针对性战术，能打就打，不能打就守，守住就是胜利。

3、运气——老兵不会凋零，他们只会越老越妖

球场上经常会有一些情节，编剧不敢写，观众不敢信，只能称之为天意。

12年切尔西，老男孩们面对宇宙仁和宇宙萨，顽强夺冠。

特里红牌，梅雷莱斯伤停，切赫连续扑点，托雷斯铁树开花，拉米雷斯打出生涯最佳进球，德罗巴拼到抽筋，但连全场仅有的角球都能压哨打进。

22年的皇马，典礼中场老迈，本马迟暮，面对法甲冠军、欧洲冠军、英超冠军，全部逆风翻盘。

巴尔韦德无处不在，罗德里格补时两球，魔笛单防德布劳内，半场奔袭助攻，本马抢断门将，加时勺子点球。

也许他们跑不过罗本、姆巴佩，也挡不住对手密集的攻势，

但时光的沉淀，让他们身上多了一些玄妙的东西，比如逆境时的坚韧，对节奏变换的感知，以及面对机会的冷静。

这些玄妙的东西，使得缥缈虚无的命运，也变成了幸运女神的垂青。

球场博弈，此消彼长，运用之妙，存乎一心，

能在纷繁的局面中，抓住仅有的胜利之机，

那是百战老兵，才有的神奇。

到这里，关于影响足球胜负的各个维度，以及爆冷出现的条件，基本上就说完了。

如果你还有其他角度，欢迎补充。

最后一个问题：

今年的欧冠决赛，皇马的老妖加小妖们，能不能顶住渣叔的农夫三拳？

1937年春季开始研发

于1937年春季开始研发，开发过程几经周折。到1941年亨舍尔和其它三家竞争对手(保时捷，MAN，和戴姆勒·奔驰) 分别提交上一款35吨左右，配备75mm火炮的坦克设计方案。然而德军在总结法国行动中遭遇到夏尔系列和圣莎蒙坦克的威胁后，发现地面防空部队的88毫米防空炮在一次违规操作中将来袭的20多辆英法联军坦克杀的大败而归，遂在1938年国会中强烈要求将88毫米炮装到新型坦克上。伴随着苏联T-34型坦克的诞生宣告了这些设计的必要与紧迫。据亨舍尔一位设计师埃尔温·阿德勒讲：“军事专家深为震惊，他们发现当时德军装甲部队竟无一款坦克能与T-34匹敌。”于是，定制标准立刻提高，包括车重增加到45吨，并配备一款88mm火炮。新坦克的原型车必须在1942年4月20日，阿道夫·希特勒的生日上亮相。由于研发时间有限，原先较轻的底盘设计被保留。增加的重量使得一些部件需承受更大的压力，因而该车可靠程度、稳定性相对降低了。不像豹式坦克，虎式坦克丝毫没有借鉴T-34坦克的设计经验：斜坡式装甲在防穿透方面的优势。但采用厚重、制造质量优良的直面装甲，实战中表现亦是毫不逊色。

1941年5月26日

希特勒要求保时捷（简称POR.)和亨舍尔（简称HEN.）提供重型坦克的设计方案。那时克虏伯(Krupp)负责为他们的方案设计炮塔。HEN.的设计方案基于早期VK3001(H)和VK3601(H)的设计，而POR.的是基于早期VK3001(P)的设计。这些早期设计方案都没有投入生产，但它们为设计人员提供了大量有价值的经验。最初，Krupp为保时捷公司的VK4501(H)设计了炮塔，该设计在经过修改后被亨舍尔公司的的VK4501(P)采用。1941年中期，亨舍尔公司决定制造VK4501(H1)和VK4501(H2)两种原型坦克。H1型装备88mmKwK36L/56炮，安装Krupp为VK4501(P)设计的炮塔。H2型装备75mmKwK42L/70炮，安装一种新设计的炮塔——当时还仅有木制模型。1941年末，亨舍尔公司决定集中力量研制H1型。

1942年4月17日

两家公司都生产出了它们的样车。4月19日，HEN.和POE.的样车都运抵拉斯登堡（希特勒的指挥总部--狼穴所在地）附近的一个车站，然后行驶11公里达到拉斯登堡。尽管途中不断出现事故，保时捷和亨舍尔按时提交了样车，在面见希特勒之前于拉斯滕堡作了比较测试。最终采取了折衷方案，亨舍尔的基本架构被采用，而换装保时捷的炮塔。1942年4月20日，希特勒生日，在东普鲁士的狼穴，这两辆样车都出现在了他的面前。1942年7月，在BERKA的坦克学校，两辆坦克都开始了进一步的测试。在测试期间，保时捷的样车被淘汰,而亨舍尔的样车却非常成功。同月，亨舍尔的VK4501(H)定型,命名为"Panzerkampfwagen VI Ausf. E"，别称"Tiger I”并且开始批量生产。

虎式坦克正式定名

为Panzerkampfwagen VI Ausf. E（六型装甲战车，E改型）批量生产开始于1942年8月。但是军方也同时订购了90辆保时捷设计的车体加装固定战斗室改装为坦克歼击车使用，即人们常说的“费迪南坦克歼击车”，库尔斯克会战后，残存的费迪南坦克歼击车进行了细节改装并加装了前机枪，于1944年2月27日被正式更名为“象式坦克歼击车”。其中654重驱逐坦克大队还得到了一辆改装过的象式坦克歼击车，此车把固定战斗室改为了虎式坦克的活动炮塔，等于又重新拼出了一辆保时捷虎，估计这也是唯一的一辆实战用的保时捷虎。不过根据后来《被遗忘的士兵》这个采访传记中，德法混血士兵——服役于大德意志师的萨尔士兵曾回忆到自己所在部队曾经接受过20多辆保时捷虎式的支援：它们在空场上热车的发动机响声让你感觉就好像你身处在一个巨大赛车场一样。　虎式坦克被匆忙投入实战，其实最初的产品漏洞百出。因此，所有大小改动，都直接在生产环节上完成。最为显著的改动是后期型号降低了炮塔，并为乘员提供更为安全、较易于逃生的驾驶舱。为降低成本，防水能力和空气净化/调节系统被取消了。　虎I在1942年8月开始生产，而在1944年8月生产了1,355辆后停止。开始生产时平均每月25辆，而1944年4月已增长至每月104辆。增长的顶峰在1944年7月1日的671辆。一般而言，它用了两次生产期(前期型及后期型)生产虎I(PzKpfw VI)和同期的德国坦克一样。当虎II(Tiger II Ausf B)开始在1944年1月生产时，虎I逐步淘汰。　“虎I”只有两种正式的型号——E型和H型，但在生产过程中，改进始终在进行。早期生产的型号炮塔上的射击窗在中期生产的型号中改为了逃生舱口（也可用来上载弹药）；早期型炮手的两个视窗的窗盖的装甲在中期生产时得到了加强，在后期又改为了一个；早期的两个前灯在后期只剩了一个。后期生产的“虎I”的发动机也更换了。“虎I”装备了两种履带：窄履带，用于运输；宽履带，用于战场。为了方便“虎”式坦克的运输，加快装卸速度，还生产了它专用的列车。从1942年7月到1944年8月末仅生产了1,355辆“虎I”坦克　诺曼底登陆战中，虎式重型坦克的传说达到了巅峰，米歇尔魏特曼上尉驾驶虎式坦克把英军25辆坦克吃掉，这里包括克伦威尔坦克还有装备了先进的17磅炮和领先一个时代的APCR炮弹的萤火虫坦克给干掉了，同时还摧毁了28辆半履带车辆和卡车。同时，卡里乌斯也在东线（马里诺沃小村）一场战斗中干掉了20多辆包括先进的IS2重型坦克在内的苏军坦克，但是，当时这些苏联坦克正在小镇空场上热车，苏军车组完全没有想到刚击退的德国北地师（Northern land）。居然碰巧遇到了一个虎式小队的支援，而且这支小队里居然有3个是德国虎式王牌前五名中的。由于战术优秀，两台侦查进村的虎式坦克不到两分钟摧毁8辆还在热车的斯大林2型坦克。这里可以从侧面了解虎式坦克炮弹再装填的速度。　虽然虎式为纳粹德国立下了赫赫战功但是它最终还是被“虎II”所取代。虎式坦克是二战中令人畏惧的德军坦克的象征。1944年4月，“虎I”的月产量达到最高水平，生产了104辆。“虎I”被装备到一些独立的重型坦克部队，它一直服役到战争结束。1942年8月29日，“虎I”第一次出现在列宁格勒的502重型坦克营一连。1942年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克营的“虎I”式坦克参战。1945年4、5月，参加了柏林的防御战。虽然战争结束了，但是虎式坦克依然令人望而生畏——如果你在墙上画它，会把二战的盟军新兵给吓跑，足以见他在人们心中的“高大地位”。

编辑本段设计特色

全世界机动性最好的重型坦克

虎式

虎式坦克的设计概念不同于德国早年大部份坦克，在此之前的设计强调机动性、防护和火力三方面的平衡。虽然德国早期的坦克火力往往不及其它对手，然而战术上的优势抵销这些不利条件。虎I坦克的设计呈现出不同的设计理念，着重火力和装甲的而适度牺牲机动性。但事实上，虎I的机动性只是没有提高，而和之前的III号、IV号相同，也就是仍然拥有德国中型坦克的机动性，虽然比不上M4和T-34，却是全世界机动性最好的重型坦克。

重量足足是Ⅳ号坦克的两倍多

虎式重型坦克的研制工作早在1937年就已经开始，但是当时因为没有该方面需要而没有制定具体的生产计划。真正刺激虎式出现的是德国在西欧和北非的战争，88mm炮在反坦克运用中显示了巨大的威力，于是德国人便试图为其配置一个战车载体。尽管大体上的设计和外型类似Ⅳ号坦克(中型坦克)，但虎I坦克的重量足足是Ⅳ号坦克的两倍多，重量的增加来自于更厚的装甲，大口径火炮，以及必然产生的庞大燃料和弹药储存空间、较大的引擎、更坚固的传动及悬吊系统。

厚度能够在正常交战距离抵挡绝大部分炮弹

虎I坦克的车体前方装甲有102毫米厚，炮塔正前方有135毫米厚，相较之下四号坦克车身前方只有80毫米的厚度而炮塔正前方也只有57毫米厚，而虎I坦克的两侧和背面也有82毫米厚的装甲。这样的厚度能够在正常交战距离抵挡绝大部分炮弹，尤其是来自正面的反坦克炮弹，因为其135mm炮盾和102mm炮塔正面是重叠的（虎式的炮塔正面是一个矩形的框子，因此只有边缘部分和炮盾重叠，重叠部分的总厚度约为200mm），使得要从正面贯穿虎I坦克的炮塔几乎是不可能的。同时，虎I坦克的车顶也拥有25mm-40mm厚的装甲，比当时任何其它国家的重型坦克顶部都厚，和大多数中型坦克的侧面差不多（如III号、IV号坦克的侧面是30mm装甲，M4谢尔曼坦克的侧面是38mm装甲），能够抵挡远距离落下的大口径炮弹。虎I坦克大部分的装甲是垂直与其它结构相连接的，并采用了咬合连接形式，使其获得了良好的结构性能。同时咬合的装甲块之间都采用了焊接（而不是铆接），焊缝质量很高。

可以涉水四米深

虎I坦克对多数桥梁而言过重，因此它被设计可以涉水四米深。这要求特殊的机制来透气和冷却。潜水需有30分钟准备。炮塔和枪必须被固定于前方位置并且密封。而且在坦克后部需高高升起一只大型呼吸管。只有初期495辆虎I坦克装有潜水系统，所有的后期型虎I坦克都只能涉水两米。

虎I坦克的引擎系统

两个可对流隔舱置于两侧，每个隔舱都有油箱、散热鳍片、散热风扇。引擎最初是设计使用一具21公升12汽缸迈巴赫HL210P45汽油引擎650匹马力(实际测为641匹，478千瓦)，虽然是一具好引擎，它提供的动力不敷使用，这很快被升级了到HL230P4523公升700匹马力(实际测为690匹，515千瓦)。引擎为直列式汽缸，汽缸间角度约为60°，惯性启动器安置在右侧，也可穿过坦克后部的洞口透过链条驱动，引擎可透过车顶的舱口吊起。　汽油引擎在后部下方并连结前方的齿轮箱，11吨炮塔使用由引擎供给动力的液压驱动系统推动，即使如此，自转一圈需要一分钟。悬吊系统使用了十六组扭力杆，为节省空间，负重轮摆臂一侧向前而另一侧向后，每只负重轮摆臂装有三个负重轮，提供更好的乘驾。负重轮直径为800毫米并且相互交错，要拆除内侧损失橡皮胎(这经常发生)的负重轮，得一并卸下数个外侧负重轮。这复杂系统有一定的缺点，负重轮间的间隙因下雪或泥土因为结冰而无法动弹。苏联于凌晨的攻击时偶然发现此时虎式是可能处于无法移动状态。之后，新的全钢制负重轮设计出来，橡皮胎制于内部，最终全面取代旧式负重轮。虎式坦克的履带725 毫米宽（是史无前例的）。铁轨运输有限尺寸大小时，于外侧负重轮必须被卸下，并且需更换较狭窄的520 毫米履带，即使优良的坦克乘员也须20分钟更换。

内部布局具有明显的德国坦克特征

前方是开放乘员组隔间，驾驶和无线电操作员分别坐于前方齿轮箱两侧。在他们后面地盘区绕着炮塔底部围拢成连续的平实表面，这可以帮助装弹手检查放在履带上方隔间内的弹药。二个人坐在炮塔内，射手在炮的左边，车长的后面，装弹手坐在一个折迭的位子在上，从炮塔底板到车顶仅有157公分高。　 虎式

虎式坦克采用88毫米口径电动击发炮

KwK36L/56（L/56指炮管长度为口径的56倍），由克虏伯公司研发并生产，炮塔有一个圆型的底部。主炮的支撑及发射机制则发展自德国著名的88高射炮，其88毫米36L/56衍生型被用作虎I坦克的主炮，虎II坦克88毫米Kwk43L/71型主炮，也是出自该系列高射炮。是二战时杀伤效率最高的几款坦克炮之一。并配置了极为精确的卡尔蔡司TFZ 9b 瞄准器，精准度惊人，该炮可装载三种型号弹药：PzGr.39 弹道穿甲爆破弹、PzGr.40亚口径钨芯穿甲弹和HI. Gr.39型高爆弹（HEAT）。虎I的主炮发的炮弹可以依一非常直的轨迹而飞行，在一次试射时,坦克在1200码的距离外开火，而连续5发落在一个16英吋×18英吋的目标上。而虎I坦克亦曾在大于1哩(约1600米)的距离外打中敌军的坦克，不过这作用并不太大，因为在二战中的战争距离是远比一哩近的。

其它新特点

虎式坦克采用液压控制可变速齿轮箱和半自动传动系统。坦克的重量增大意味着需要新的操控系统，衍生型的英国Merritt 布朗单齿轮系统被设计者使用，用于替代轻型车辆的离合器和煞车设计。虎式坦克的操控系统是双斜齿轮类型，有两个不同且固定的轴藉由不同斜齿轮相互扭动，它配有有八段速度齿轮箱，有十六种斜齿轮运作。在必要情况下，最小半径旋转要透过单边煞车来进行旋转。虎式的操控系统在它的时代来说是易于使用的。但是，虎式坦克的移动性能仍有待改进。当虎式坦克拖曳一辆抛锚的虎式坦克时，引擎经常过热，这有时会导致引擎故障或起火，因为这些原因虎式坦克被禁止用来拖另一辆抛锚的虎式坦克。如果履带发生故障，经常需要两辆虎式坦克拉拖动一辆。故障的履带对坦克自身也是很大的问题，由于履带是高度绷紧的，不能单靠移除履带插销来拆除履带，有时甚至是用炸药包来炸开几段。单辆德国Sdkfz9 Famo半履带拖车无法拖曳虎式坦克，需增加到三辆Sdkfz9 Famo 半履带拖车才能拖曳一辆虎式坦克。　

编辑本段优缺点

虎式坦克是第二次世界大战中著名的重型坦克，盟军坦克的一名强大的对手，主要优点是这种重型坦克火炮威力大，防御能力强。所以，“虎”式重型坦克在二战中，像一群钢铁巨兽，炮管里喷着火焰，耀武扬威地前进,曾经在欧洲战场上显赫一时。　它的主要缺点是油耗过大补给困难，在后勤运输线遭到前苏联红军的毁灭性打击以及严酷的作战环境面前，许多“虎”式重型坦克变成一堆废铁。同时，坦克的重量紧密压在悬吊系统上，导致后期维修困难，再耐用的悬吊系统也不堪如此使用。此外，它的生产成本非常高，对比在第二次世界大战期间生产了 49,234辆美国M4谢尔曼式坦克和50,000 辆苏联T-34系列坦克，德国仅生产了1,355辆的虎I 坦克和 500辆的虎II坦克，数量的悬殊比较也直接导致了虎式坦克的优越性能无法对战局产生决定性的影响。虎式坦克的设计在时间、原材料和建造费用(德国马克)都非常昂贵，虎I坦克的成本相当于当时Ⅳ号坦克的两倍和Ⅲ号突击炮的四倍，相当于T-34坦克的三倍和IS-2坦克的两倍。

编辑本段作战评价

树立了不可战胜的神话

在战争中“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备，在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。“虎I”装备的88mm炮威力巨大，这使它成为所有盟军坦克危险的对手，它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。1944年7月，506重型坦克团第三连的虎式坦克在3,900m的距离上击毁了T-34坦克。　但是虎I坦克也存在一缺陷，其中防护上最大的缺点是它位于车体后部的发动机顶盖装甲（而非谣传的“后部装甲”），仅由25mm的镂空钢板构成。机动性方面，虎I坦克的重量限制了其桥梁、道路的通过性，在基础建设较差的软土泥泞地质地区，如苏联，这个缺点尤为明显。火力上的缺点在于它以液压操作的炮塔机件转动的较为缓慢（转360度需要45秒），大多数时候德国车手需采用车体和炮塔同时转动的方式来加快不同方向上目标的切换。炮塔也可以人工转动，除了在对角度的微调外，极少在战场上做如此的动作。　

虎式坦克的火力对其它坦克的伤害能力评估

（以实战为参照）：　虎式坦克能够在1500米内击穿斯大林2早期型坦克的整个正面，或击穿后期型斯大林2坦克的炮塔正面，或是击穿丘吉尔坦克的正面（包括丘吉尔IV）。能够在更远的距离正面摧毁绝大多数对手，如T-34坦克、M4谢尔曼坦克。

其它坦克的火力对虎式坦克的伤害能力评估

（以0度入射法线角计算理论结果或以实战为参照）：　采用76.2mmF-34坦克炮的T-34使用APBC在任何距离上都不可能击穿虎式的前装甲，只可在100-200米内击穿处虎I坦克的侧面。但如果使用HVAP（BR-350P型穿甲弹），可以在中距离（大约600-700米内）击穿侧面。盟军的6磅炮（口径57毫米）使用普通弹能在700米距离上击穿虎的侧面装甲，威力大于苏军76毫米火炮。对于苏联T-34-85火炮能否击穿虎I装甲的问题，有几种不同的说法。如果假设苏联靶板（C8、C52钢）和虎I正面装甲(PP7182、HB75、C81钢)质量相同，苏联85mmAPBC穿甲弹可以在1000米击穿虎I坦克的首上，在300米击穿虎I坦克的首下（有-25度斜角），但零距离也无法击穿虎I的炮盾（由于炮塔正面完全被炮盾遮挡，所以也无法击穿）。而使用 HVAP（BR365P型穿甲弹），估计可以在1200米击穿虎I的首上装甲，在900米击穿首下装甲，在600米击穿炮盾装甲。但是，总结实战报告的《The New Generation of Soviet Armor vs_ Tigers.mht》一文却指出：T-34/85只能在800米击穿虎I车体侧面，在600米击穿虎I炮塔侧面，也就是说零距离也不能击穿虎I的正面任何一处。到目前为止，也尚未出现85mmAPBC击穿虎I前装甲的实战记载，包括在极近距离。这可能意味着苏联C8、C52钢和德国PP7182、HB75、C81钢之间存在着较大的质量差距。同样如果假设苏联靶板（C8、C52钢）和虎I正面装甲(PP7182、HB75、C81钢)质量相同，斯大林2的122毫米火炮理论上在2000米左右就能击穿虎I的首上和首下（但是斯大林2坦克没有这个距离上的命中记录），但是在1000米距离才能击穿虎I的炮盾。而在实战中，却有过斯大林2的穿甲弹在100米内打在虎I首下装甲上被弹开的战例记录（有一定交角）。1945年苏军在斯维尔德洛夫斯克作出的《1944年夏、秋季JS坦克的战损调查报告》指出：“D-25T火炮由于设计和制造上的若干问题，在实战中，使用BR-471穿甲弹只能在平均1000米距离上击穿虎I的正面装甲。当然，如果炮手经验丰富并且乘员配合默契的话，可以在 1200米击穿虎I” “以上问题到了1944年后期才得到解决，此时D-25T坦克炮在发射BR-471时，可以在1500米距离击穿虎I的正面装甲”。而1944年底，德军下发部队的“与苏联新式重型坦克作战的若干经验”总结报告中一内容是：JS-2一般会在2000米之外首先开火，虎I行进方向如果与对方弹道有一定的倾斜角度（一般也只能在30度以内，否则侧面就会暴露），才可以抵近射击。由此看来，苏德双方关于122mm炮对虎I前装甲击穿距离的实战报告是相符的，靶场穿甲力比虎I首上装甲厚度高得多的122mm火炮，实战中对虎I正面的威胁也并不十分显著，这也能解释为什么没有85mmAPBC击穿虎I正面的实战记录。　M4谢尔曼式坦克的75mm火炮也只能在100米内击穿虎I坦克的侧面装甲，零距离也无法击穿正面。在意大利的实战中，M4/75的确在100米内击穿了虎I的车体侧面装甲，是M4/75最好的击穿战例之一，这意味着美国靶板质量可能和德国E22钢基本相同。M4谢尔曼式坦克的76mm火炮理论上可以在600米击穿虎I坦克的首上装甲，在1300米击穿虎I坦克的侧面。理论上如果发射HVAP弹药(经常短缺)，甚至可能在1200米左右击穿虎式的首上。但是美国士兵撰写的《死亡陷阱—M4坦克》一文中指出，M4/76也不能在正常距离击穿虎I的正面，没有任何M4坦克在273米以外击穿虎I坦克正面的记录。英国人为萤火虫坦克装备的17磅炮，发射普通穿甲弹APCBC时，理论上可以在1500米击穿虎式正面。如果发射APDS弹，理论上可以在2500米的距离左右击穿虎式的首上装甲。不过由于英国的APDS远距离精度下降严重，目前没有看到该火炮在远距离正面击毁虎I的实战记录。为了击毁虎式坦克，对方的坦克常被迫进行近距离侧击以求得到击毁虎式坦克的机会。　 虎式坦克3D图

编辑本段常与虎式坦克一并提及的人物

米歇尔·魏特曼

SS-Haupsturmführer（军衔名）米歇尔·魏特曼（所属第101 SS-坦克部队），他被后世誉为第二次世界大战中最杰出的坦克指挥官之一，他被称为一个传奇。他从基层做起，指挥过各式各样的车辆，直到他成为一位专职的虎式坦克指挥员。1944年6月6日诺曼底登陆以后的一星期，6月13日由魏特曼领导的第101独立重坦克营的第二连，在波卡基村遭遇英军，当时魏特曼击毁盟军超过24辆军用车辆，其中当然包含了不少英军的主力坦克，而后在盟军大举进攻时，魏特曼率领他的虎式坦克营（只有3辆）前往桑托镇帮助“装甲梅耶”进行防守，魏特曼死于桑托镇，关于他的死因有两种说法：1.萤火虫击毁说：这种说法由英国提出，英军认为是他们的谢尔曼“萤火虫”式坦克击毁了魏特曼的虎式坦克。2.“台风”击毁说：这种说法由德国提出，德军认为魏特曼死于“台风”战斗机的火箭弹袭击。从车体残骸的表象看来，巨大而沉重的炮塔都飞出去了，一定是猛烈的爆炸导致。总之，魏特曼之死至今还是个谜。

奥托·卡里乌斯

国防军陆军502虎式重战车营第二连排长，奥托·卡里乌斯，公认的二战期间德军战车击破王，同时也是历史上击破战车最多的坦克指挥官，1944年7月22日那里维亚村，2辆虎式战车在卡里乌斯指挥下，20分钟内击毁苏军包括IS2重型坦克在内的共20辆坦克（由于苏军坦克部队刚刚逼退德国北地师，大部分车辆人员开始对Is2进行热车。卡里乌斯抓住了这个千载难逢的机会，和技术军士科舍尔两只老虎同时高速射击）。激战中卡利乌斯的坐车负重轮被打碎三个，仍可以行走。战后其个人击破战车总数：170辆左右、战防炮130门，大部份是在东线获得的。

编辑本段主要性能

重量： 56 吨（早期）; 57 吨（后期） 虎式

乘员： 5 人　发动机： Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期） Maybach HL 230 P45-12 700hp(后期）　时速：38公里（公路）/15~21公里（越野）　行程： 160 公里　全长: 8.45m　高: 2.93m　宽: 3.4-3.7m　武器: 88mm KwK 36L/56 2 X 7.92 MG34(早） 3 X 7.92 MG34(后） 6 X NbK39 90mm 高爆榴弹发射器(S雷)　弹药: 88mm——87发 7.92mm——4500-5700发　装甲：（57吨型）　炮盾 135-150毫米 0度 镍铬锰高压铸钢（非重叠部分）　炮塔正面 102毫米 9度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢（被炮盾完全遮挡）　炮塔侧面 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢　炮塔背面 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢　炮塔顶部 40毫米 90度 E22 镍铬锰轧制钢　车体首上 102毫米 9度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢　车体首中 63毫米 80度 E22 镍铬锰轧制钢　车体首下 102毫米 －25度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢（有时外挂附加履带）　车体侧上 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢　车体侧下 63毫米 0度 钢种E22 镍铬锰轧制钢（被负重轮遮挡）　车体后部 82毫米 －15度 E22 镍铬锰轧制钢　车体前顶部 40毫米 90度 E22 镍铬锰轧制钢　车体后顶部 25毫米 90度 E32 铬锰轧制钢　车体底部 25毫米 90度 E32 铬锰轧制钢　主炮的穿透力：(呈30度角射中） 50%概率击穿 高质量靶板　弹药 100m 500m 1000m 1500m 2000m　Pzgr39穿甲弹 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm　Pzgr40穿甲弹 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm