首次延期举行的奥运会,这是奥运会在历史上的首次延期

1.东京奥运会推迟，顶级赞助商丰田会遭受哪些损失？

现代奥运会历史上从未有过延期。东京2020奥运会是头一次，而且是因为新冠病毒，疫情爆发。而且2021年举办时现场也只有运动员比赛，并且不允许观众进场观看，只进行网上直播。

奥运会因为战争取消过三次，分别是1916年的柏林奥运会因一战取消，1940年东京奥运会和1944年伦敦奥运会是因二战取消。

新冠肺炎仍在全球肆虐，各行各业都遭遇打击，体育也未能幸免于难，各大体育赛事延迟或取消。作为世界上规模最大、最具影响力的综合性赛事，2020年东京奥运会在各方经过近一个月的争论终于达成共识：原计划于2020年7月24日至8月9日进行的第三十二届奥运会推迟至2021年举办，赛事名称依旧为“东京2020年奥运会和残奥会”。

新冠疫情可以说是对全世界都造成了不可估量的影响，而最受关注的便是日本的东京奥运会，安倍晋三曾几次表示东京奥运会将不会推迟，但随着疫情在国外的爆发，国际奥委会主席与日本首相安倍晋三达成一致，东京奥运会将推迟至2021年的夏天举办，这也将是现代奥林匹克运动历史上第一届被推迟的奥运会。

东京奥运会上，我们中国选手获得了金牌38枚，32枚银牌，18枚铜牌，共获得88枚奖牌。奥运健儿们获得的每一块金牌背后都凝聚着无数的汗水，他们为了奥运事业顽强拼搏的奥林匹克精神感染着每一个中国人。我们为他们自豪，他们永远是中国的骄傲！体育让人们更加地团结，在体育的世界里没有战火，没有生死离别，他带给我们的是感动也是希望。

东京奥运会推迟，顶级赞助商丰田会遭受哪些损失？

关于这个问题，我可以简单粗暴的回答各位，2021年东京奥运会共有33个大项和339个小项。由于新冠肺炎疫情的爆发，奥运会延期了一年，本届奥运会的所有项目都是以开放空间的形式进行的。奥林匹克项目是国际奥委会规定范围内的类似奥林匹克竞赛的类别。根据国际奥委会的信息，奥运会项目分为以下几类：体育、纪律和赛事。

事实上，2021年东京奥运会共有33个项目、339个项目，具体的比赛日程和场地都已经确定。2021年所有赛事将在原场馆举行，奥运会筹备工作将继续进行。7月21日，垒球将成为东京奥运会的正式比赛项目，足球比赛也将在同一天开始。第一枚金牌将在7月24日上午8: 30开始的女子射击10米气步枪项目中产生。最终的金牌将在8月8日下午4：30的男子水球决赛中产生。

其次，2021年8月7日，也就是奥运会闭幕式的前一天，又将迎来一个?超级周六?，届时将至少举行34场总决赛，这是奥运会期间单场比赛日的最高纪录。当日最抢眼的赛事有男篮决赛、男足决赛、女子马拉松决赛、棒球决赛、男排决赛、艺术体操个人全能决赛和花样游泳团体自选决赛。

2021年8月8日是奥运会最后一个比赛日，男子马拉松比赛将于当日在北海道札幌举行。下午4: 30举行的男子水球决赛将是最后一场奖牌争夺赛。女子马拉松的颁奖仪式将在奥运会闭幕式上举行，这是奥运会历史上的首次。

以上的回答，是我个人的想法，如果有不同想法的小伙伴，可以在下方评论或者讨论。

文/张涛

自疫情爆发后，东京奥运会能否如期举行，就成为了每个人都关心的问题。

2月份就曾传出东京奥运会可能取消的消息，近日，日本正式宣布了东京奥运会将延期至2021年举行，但是仍然采用“东京2020奥运会”的名称。

换句话说，2024年奥运会依然定在2024年，这就意味着奥运会历史上将会首次出现“3年周期”的情况。

虽然只是推迟，但给日本带来的经济损失依旧是不可估量的。

日本经济学家推算，东京奥运会推迟一年举办，日本的经济损失将达到6408亿日元（约合411.1亿人民币）。

其中，赞助商的损失最为惨重，尤其是为奥运会筹备五年之久的丰田。

此前消息称，在2015年丰田向国际奥委会支付了近8.35亿美元（约合59.04亿人民币），成为了2016年至2024年期间奥运会的顶级赞助商之一，同时这也是第一个成为奥运会顶级赞助商的汽车厂商。而成为日本东京奥运会的顶级赞助商则只需要1.23亿美元(约合人民币7.63亿元)。

也就是说，丰田的更多的费用是花在了宣传及配套设施的建设上，而这也是丰田损失最惨重的地方。

丰田曾在2018年平昌冬奥运期间投放了多条广告，其中一支6秒的广告在冬奥会循环播出。据全球第一大奥运转播商NBC的数据显示，平昌冬奥会广告收入为9亿美元（约合63.72亿人民币），而东京奥运会90%的广告时段收入已达12.5亿美元（约合人民币88.5亿元）。丰田正是其这两届奥运会广告支出的大头。

东京奥运会的推迟将会让丰田不得不重新考虑广告的宣传及播放，甚至是重新购买广告位，而这都将是一笔不菲的开销。

而丰田计划在东京奥运会期间举行活动需要的场地、配套设施等，因奥运会的延迟都需要重新谈判。

此外，丰田还在奥运村修建了氢气地下管道，这些管道输送的氢燃料将用于运动员宿舍、训练设施、媒体大厅等。

也就是说，这些场地、设施的维护费用、人员开销等无数看不见的成本，将会累积成为一笔巨额的费用。

除了现金的损失，丰田于奥运会期间亮相的新车的计划也将受挫。丰田原计划为奥运会提供的3700辆定制化车辆。其中包括了200辆电动摆渡车，300辆电动代步车，数十辆L4级别自动驾驶车辆，以及100辆氢燃料电池巴士与500辆氢燃料电池轿车。

可以说，这3700辆车辆代表的就是丰田目前最顶尖的技术，甚至是未来出行的愿景。

而这些专为奥运会定制的车辆，并不是量产车辆，延期一年就需要多出一年的维护成本。甚至不排除这些车辆在一年后需要进行相应的技术升级。

2019年，丰田、本田以及日产三家车企联合加入“氢基础设施建设项目”并且将为每个加氢站资助9万美元（约合人民币64万元?），三家厂商在这一项的总开支超过5000万美元（约合人民币3.55亿元），目的是为了在奥运会期间卖出6000辆氢燃料电池车。随着奥运会的推迟，卖掉6000辆氢燃料车的想法应该也成为了泡影。

好在“2020”这个数字没变，丰田可以省下不少重新做物料的钱。

例如丰田联合新潟县燕三条匠人制作了一批价格不菲的合金工艺杯作为奥运礼物，上面就有“2020”字样，如果这批礼物要重做，饶是丰田财大气粗也会肉疼。

损失远不止现金这么简单

2019年同年，丰田在全球的销量达到了1074.2万辆，首次超过了日产-雷诺联盟，坐上了“二把手”的位置。

丰田做事一向很超前，但也很“慢”，超前在于押宝氢燃料电池技术，“慢”则是指丰田自己的纯电动化推广进程速度不及大众。

这样一“快”一“慢”的背景下，可以看出丰田有意借着奥运会推动氢燃料电池车的普及。

奥运会不同于丰田过去参加的任何一个车展或者发布会，可以这么说，丰田斥巨资与奥运会深度绑定，一是想推崇自家的氢燃料电池技术；二是要冲击“世界第一”。

正如日本想借助奥运会实现经济复兴一样，丰田也把未来压在了奥运会上。

而奥运会的推迟，打乱了丰田的整个计划，原计划于奥运会期间落地的新技术就需要随着奥运会而延期。在2020年丰田的技术或许领先，那么推迟到2021年呢？丰田的技术优势是否还有那么大的优势？

对于丰田来说，发布计划被打乱，损失的现金只是一部分。正真的要害是错失了新技术借助政策的落地良机，以及整体的发展进度被放缓，这对于丰田要做“世界第一”的梦，是一个巨大的打击。

但换个角度想，目前丰田还没有形成电动车与氢燃料电池车的大规模阵仗，未必会是大众等车企的对手。而奥运会的延迟，也就是给了丰田更多的准备时间。届时，作为东道主的丰田或许已经有了更加成熟的产品，借势宣传的效果或许更好。

又或是如国内一样，日本也出台刺激车市的政策，而丰田就可以借政策的“东风”直奔“世界第一”。

整体来看，推迟奥运会也算是不幸中的万幸，如果直接取消奥运会，那么丰田为奥运会所投入的多年精力与几十亿的资金就真的是打水漂了。

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