金隅集团总市值,北京金隅集团市值多少亿

1.水泥概念龙头股有哪些？

2.北京金隅集团好进吗

3.水泥概念龙头股有哪些股票？

4.500把镰刀搞创业，14年干出5000亿，徐和谊的北汽往事

水泥行业上市公司，截至目前是24家。按照市值排名分别是：海螺水泥、北京金隅股份有限公司、冀东水泥、华新水泥、亚泰集团、天山股份、塔牌集团、青松建化、科学城、祁连山、宁夏建材、四川双马、江西水泥、尖峰集团、福建水泥、同力水泥、曹东股份、西水股份、陕西秦岭水泥、龙泉股份、四川金顶、上海柘中建设股份有限公司、太原狮头水泥股份有限公司、山西当代投资股份有限公司。龙头老大海螺水泥市值达到895亿，最小的市值才10亿。

1999年到2010年上市的公司有13家分别是：海螺水泥、天山股份、塔牌集团、科学城、青松建化、宁夏建材、四川双马、同力水泥、曹东股份、西水股份、陕西秦岭水泥、上海柘中建设股份有限公司、太原狮头水泥股份有限公司。

以上回答希望你满意！

水泥概念龙头股有哪些？

近期大宗交易太频烦.

今天最低价8.39元, 是昨天1000万股的大宗交易价格.

4月23日, 24日,25日.三个交易日的大宗交易价格都是当日盘内交易的最低价格. 而昨天26日最高价8.71元, 最低价8.49元, 但大宗交易价格却是8.39元,成交1000万股, 8.39恰好成为今日的最低价.

自3月7日以来的37个交易日, 有大宗交易的占了14个. 公司总市值达263亿, 流通市值也有107亿,名副其实的大盘股, 3800多万对它来说是九牛一毛.

通常这类股上涨速度露出小盘股慢, 大涨的时间也较晚,就此股而言长线更稳当些. 你却是短线操作的思路, 我建议你谨慎点.

北京金隅集团好进吗

基建再度利好，水泥板块强势上涨，目前水泥板块指数已经上涨创今年的新高，这是今日上证指数调整下最吸引人的板块之一。概念股纷纷上涨，板块指数节节攀升，市值也不断上升，那么谁是水泥板块的市值龙头呢？水泥板块概念的市值排行如何呢？接下里我们有一张表格来解读。

根据最新数据分析，目前A股市场一共有46只水泥概念股，其中市值在100亿元以上的个股一共有15只，它们分别为： 海螺水泥、华新水泥、东方雨虹、北新建材、金隅集团、冀东水泥、伟星新材、上峰水泥、塔牌集团、西部建设、天山股份、中材国际、四川双马、亚泰集团、祁连山，这15股当中市值最大的是海螺水泥，为3162亿元，不愧为水泥的市值龙头。

海螺水泥的市值抵得上板块的半壁江山，与市值最小的国统股份15亿市值相比，相当于国统股份的200倍；与市值第二名的华新水泥556亿市值相比，也有5倍多。基建利好，股价上涨，也是个股市值排名的重新洗牌，因为市值跟股价有关，在股本不变的情况下。

水泥概念龙头股有哪些股票？

不好进。

进入北京金隅集团需要研究生学历，经过笔试，面试才有资格进入公司，海域经过三轮考核，才能知道能不能留在公司。因此可知是不好进的。

北京金隅集团一般指北京金隅集团股份有限公司。 北京金隅集团股份有限公司于2005年12月22日成立，注册资本约106.8亿人民币，法定代表人姜英武。

500把镰刀搞创业，14年干出5000亿，徐和谊的北汽往事

水泥概念龙头股有哪些股票？

混凝土龙头股是指在混凝土行业中占据领先地位的上市公司。它们具有雄厚的技术实力和市场份额，拥有先进的生产设备和专业的团队。下面小编带来水泥概念龙头股有哪些股票，大家一起来看看吧,希望能带来参考。

水泥概念龙头股有哪些?

根据最新数据分析，目前A股市场一共有46只水泥概念股，其中市值在100亿元以上的个股一共有15只，它们分别为：海螺水泥、华新水泥、东方雨虹、北新建材、金隅集团、冀东水泥、伟星新材、上峰水泥、塔牌集团、西部建设、天山股份、中材国际、四川双马、亚泰集团、祁连山，这15股当中市值最大的是海螺水泥，为3162亿元，不愧为水泥的市值龙头。

海螺水泥的市值抵得上板块的半壁江山，与市值最小的国统股份15亿市值相比，相当于国统股份的200倍;与市值第二名的华新水泥556亿市值相比，也有5倍多。基建利好，股价上涨，也是个股市值排名的重新洗牌，因为市值跟股价有关，在股本不变的情况下。

水泥板块龙头股现状

行业景气度保持较高水平：工信部公布2019年建材行业经营数据显示，2019年全国水泥产量23.3亿吨，同比增长6.1%;水泥主营业务收入1.01万亿元，同比增长12.5%，利润1867亿元，同比增长19.6%，全行业连续多年实现高位增长，基本面维持高景气。

混凝土龙头股有哪些

1.北新建材：建材龙头。公司2021年第三季度实现总营收57.98亿，同比增长12.47%;净利润为8.86亿，同比增长-19.69%。

公司旗下“龙牌”和“泰山”产品拥有极高的品牌知名度和美誉度。

2.天山股份：建材龙头。2021年第三季度公司实现营业总收入1143亿元，同比增长4447.44%;实现扣非净利润6.86亿元，同比增长-92.04%;天山股份毛利润为260.1亿，毛利率24.01%。

中国建材水泥板块重组，第一大水泥企业呼之欲出，重组完成后，公司产能将覆盖除东北地区外的其他区域，合计19个省/市/区，基本实现全国布局。

3.东方雨虹：建材龙头。

2021年第三季度，公司实现总营收84.53亿，同比增长36.46%，净利润为11.41亿，毛利润为24.01亿。

公司拟投资8亿元在河南省郑州市中原区投资建设郑州东方雨虹楼店研仓一体化基地项目及河南区域总部项目，建设周期为2年。公司拟投资10亿元在江苏省宿迁市高新区投资建设东方雨虹绿色建材生产基地项目，项目主要内容为防水、节能保温材料、民用建筑材料、水性涂料等产品的研发生产项目。

4.海螺水泥：建材龙头。

2021年第三季度公司实现总营收412.8亿，同比增长-17.41%;毛利润为108.5亿。

水泥行业龙头，系国内最大的全域水泥生产商，先后建成了铜陵、英德、池州、枞阳、芜湖5个千万吨级特大型熟料基地，并在安徽芜湖、铜陵兴建了4条12000吨生产线。截至2020年底，公司拥有商品混凝土产能420万立方米。

5.中国巨石：建材龙头。

2021年第三季度，公司实现总营收52.76亿，同比增长76.81%，净利润为17.08亿，毛利润为23.64亿。

公司主要从事玻璃纤维及制品的生产、销售，主要产品为玻璃纤维纱。玻纤下游应用领域包括风电与新能源领域，建筑与建材领域，汽车与交通领域和电子电气领域等。

建材股票其他的还有：

方大集团：回顾近5个交易日，方大集团有3天下跌。期间整体下跌3.85%，最高价为4.72元，最低价为4.59元，总成交量4323.86万手。

华控赛格：回顾近5个交易日，华控赛格有3天下跌。期间整体下跌1.59%，最高价为3.24元，最低价为3.13元，总成交量5332.87万手。

冀东水泥：近5日股价下跌5.32%，2022年股价下跌-5.58%。

金圆股份：回顾近5个交易日，金圆股份有3天下跌。期间整体下跌13.29%，最高价为15.62元，最低价为14.36元，总成交量2.68亿手。

海螺型材：近5日海螺型材股价下跌2.62%，总市值下跌了5040万，当前市值为19.26亿元。2022年股价下跌-3.55%。

水泥板块龙头股有哪些

1.尖峰集团600668(浙江地区最大)

2.华新水泥600801(全球最大水泥制造企业在华平台行业龙头3人气龙头2)

3.上峰水泥000672(中国驰名商标水泥人气龙头1)

4.海螺水泥600585(中国最大全国性水泥行业龙头1)

5.塔牌集团002233(粤东地区最大唯一上市)

6.冀东水泥000401(华北水泥龙头行业龙头2)

7.万年青000789(江西地区水泥龙头成本费用控制第一)

8.青松建化600425(南疆水泥龙头新疆首批省驰名商标)

9.四川双马000935(四川优质水泥企业自有矿山确保生产连续性)

10.宁波富达600724(国投控股成长迅速)

11.葛洲坝600068(全国特种水泥生产基地)

12.中材国际600970(国际建材行业影响力大产业链齐全)

13.祁连山600720(甘青藏地区最大水泥龙头自有石灰石矿国家驰名商标)

14.亚泰集团600881(东北水泥龙头国家驰名商标)

作者：王大力

后浪涌来，前浪拍岸。7月30日晚，39岁的李想带领理想汽车正式登陆美股，收盘市值139.17亿美元。7月31日，63岁的徐和谊因年龄原因卸任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长，这一天北京汽车的收盘市值302.98亿港元，北汽蓝谷、北汽福田的收盘市值分别为237.22亿元、130.85亿元，三个加起来大概只有理想汽车的66%，不足七成。

市值表现自然不等同于产销表现，但李想敲钟和徐和谊卸任，还是形成了反差极大的两种气氛。前者一时风光无限，后者则像此前诸多到任荣退的汽车国企掌门人一样，挥一挥手不带走一片云彩，是非功过任评说。

500把镰刀搞创业

徐和谊与北汽结缘始于2002年，当年出任北汽控股公司党委副书记、副董事长，兼北京现代公司党委书记、董事长。

徐和谊到任后遇到的第一件大事就是北京现代项目。作为中国加入WTO之后审批的第一个汽车合资项目，北京现代对于当时处于发展困境中的北汽而言，重要性不言而喻，一切都在以抢速度进行。

2002年5月底，合资双方签约。签约之后，尽快建厂投产成了头等大事，徐和谊带着筹备组不分白天黑夜地干。厂区一片荒芜杂草丛生，徐和谊就带着同事，每人发一把镰刀，从清除杂草开始做起，由此诞生了北京现代“500把镰刀搞创业”的故事。

在徐和谊的带领下，仅仅用了4个月时间，此前的北京轻型汽车厂被改造一新，当年12月23日，第一辆索纳塔轿车正式下线。由此，北京现代创造了“当年签约、当年建厂、当年投产”的合资奇迹，并在此后的十多年时间实现产销量的快速攀升，在业界刮起了“现代速度”。

北京现代的成功为徐和谊此后掌管北汽奠定了坚实的基础。

十四年5000亿元

2006年10月起，徐和谊出任北汽集团党委书记、董事长，正式成为掌舵者，北汽由此进入了徐和谊时代。

2000年前后的北汽集团在国内“六大汽车集团”中没有太多的存在感，和一汽、东风和上汽相比，差距明显，而徐和谊的任务就是把北汽集团真正“做大”。

2006年，北汽集团产销68万辆，营收587亿元，而1000亿是北汽集团要实现的第一个目标，这个目标于2009年完成，当年实现产销124万辆，营收1166亿。在十年之后的2019年，北汽集团实现整车产销226万辆，营业收入5012.3亿元，成为北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业。

能够做大北汽，徐和谊做了几件关键的大事，先是制定了?“走集团化道路，实现跨越式发展，把北京汽车工业建设成为首都经济高端产业重要支柱和现代制造业支柱产业”的发展战略，“集团化战略”强化了北汽集团对旗下子公司的业务整合与掌控，实现了业务协同效应。

徐和谊还提出并实施构建“整车、零部件、自主研发、服务贸易和改革调整”等“五大平台”，形成了轿车、越野车、商用车、新能源汽车同步发展。

在对外合资上，北汽通过“北戴合”项目实现了与戴姆勒的深度“绑定”。2013年，双方达成合作协议，戴姆勒入资北汽股份12%股权，而北汽股份在北京奔驰的股权增至51%，戴姆勒在北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的股份增至51%。事实证明，此举让北汽集团收益颇丰，即使中国汽车市场近两年结束高增长进入调整期，北京奔驰依然坚挺。

北汽还通过签约、收购、重组等多种方式，完成以北京为大本营，以东部镇江、西部重庆、南部广州、北部河北、中部株洲为五大地区生产基地的全国性产业布局。

在资本市场，北汽股份于2014年年底在香港挂牌上市，北汽新能源于2018年登录A股，由此，北汽集团旗下拥有三家上市的整车企业。

如果说北京现代让徐和谊一战成名，那么用十多年的时间把北汽发展为名副其实的“汽车大集团”，足以证明徐和谊这个掌门人当之无愧。

二次创业留遗憾

徐和谊任内最大的遗憾，恐怕就是二次创业冲击自主品牌中高端的失败。家底薄一直以来就是中国自主品牌的普遍现象，除了自主研发之外，寻求对海外优质汽车企业的收购是一另外一条大途径。特别是2008年美国金融危机爆发以后欧美车企普遍出现经营困难，给中国汽车企业并购提供了契机。

2009年年底，吉利汽车和福特汽车达成协议，福特向吉利出售沃尔沃全部股权，这是中国汽车工业史上迄今为止最为成功的案例。和吉利一样，北汽集团也把目光瞄准了海外，只是选择的是瑞典萨博，同样是在2009年，北汽完成了对瑞典萨博三个整车平台、三个车型、两款发动机以及两款变速箱等全部知识产权的收购，由此开启自主品牌高端梦。

2010年，徐和谊正式在全集团提出“二次创业”，全力发展北汽自主品牌乘用车，采取高举高打的策略，在消化吸收萨博技术基础上，直接开发中高端轿车。2013年5月11日，第一款车型绅宝正式上市。

“高举高打”的策略，证明徐和谊的战略眼光是独到的，也是正确的，如今登陆美股的蔚来和理想无一不是从高端车起步。然而，徐和谊还是高估了北汽自身的实力，特别是技术研发的实力，纵然北京汽车投资上百亿元建立研发基地，还组建一千多人的高水平研发团队，最终还是收效甚微。

绅宝品牌自首款车上市之后，虽陆续开发多款车型，然而市场的表现整体不佳，直到2019年被北汽集团放弃使用，转而发展全新的“北京”品牌。

绅宝的失败让徐和谊认识到，搞自主品牌不能急，因此有了干自主品牌要“紧烧火,慢揭锅”的总结。

不过，北汽集团确实浪费了一个大好的发展机遇期。同一期间长安、上汽、广汽的自主品牌都有长足的进步，而吉利、长城、比亚迪等也有了明显的发展，而北汽似乎已经落后了一个身位。

寄望新能源

不得不承认，作为一家大型汽车国有企业的掌门人，徐和谊拥有敏锐的市场嗅觉和超前的战略眼光，这体现在北汽在新能源汽车领域的闻风先动。

2009年，北汽集团成立北京新能源汽车股份有限公司，这是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。这一年是我国新能源汽车的起步之年，北汽无疑在全国所有汽车企业中起了一个大早。

也许是在燃油车领域看不到短时间赶超外资的希望，徐和谊在北汽新能源身上注入了很大的心血，弯道超车或许是一条出路。

在起初的发展中，北汽新能源确实保持着不错的态势，产销量连年保持高增长，然而在财政补贴大幅度退坡之后，受到了极大的冲击。时至今日，北汽新能源并未具备让人信服的技术实力，也拿不出具备竞争力的高端产品。

也许是看到了北汽新能源的瓶颈，北汽集团将目光再次放到了全球。2018年4月，北汽集团与车界代工皇帝麦格纳签署战略合作协议，共同打造北汽新能源高端品牌ARCFOX。如今，ARCFOX的首款量产车型已经开启预售。

ARCFOX是徐和谊实现北汽集团自主品牌高端梦的再次尝试，不过后续的实践只能交给他的继任者来完成了。

意料之外的接班人

徐和谊的卸任是意料之中，也算功成身退，和华晨的祁玉民相比，还多干了3年时间。不过晚退3年，多少体现出徐和谊对北汽集团的重要性以及“后继无人”的尴尬，以至于接任者姜德义此前为北京金隅集团董事长，此前未曾有过汽车领域的从业经验。

于当下的汽车企业发展而言，从外界空降并不是一个最为理想的选择。如今的上汽集团董事长陈虹、长安汽车董事长朱华荣、广汽集团董事长曾庆洪无不是自己企业当年悉心培养起来的接班人，而一汽集团董事长徐留平、东风汽车集团董事长竺延风也都是经验丰富的行业老兵。

徐和谊应该不是没有自己的考虑。在北汽集团2017经营业绩及2018年发展战略发布会上，他曾坦诚地表示，“我今年已经六十有一，现在考虑最多的是，退休后能给北汽留下什么？倘若能留下一个非常好的人才团队，这才是合格退休。”

徐和谊未明言接班人的事情，毕竟国企一把手都是上级任命才能决定，但言外之意多半慎重考虑过。

在坊间的猜测中，时任北汽新能源总经理的郑刚是被广泛看好的一个人选，其于2017年被选为北汽集团党委常委，进入北汽集团领导班子。郑刚之所以被看好，很大的一个原因在于其年龄优势，北汽集团未来的改革发展也确实需要年轻有为者。

然而，2019年，郑刚却突然以个人身体原因辞去北汽集团以及北汽新能源所有职位，让外界惊讶不已。在郑刚离任之后，外界已经意识到，徐和谊的接任者大概率会是从外界“空降”，而非来自北汽内部。

如今，空降兵姜德义已经走马上任，而他所面临的局面，徐和谊有过这样一番描述：“

过去十年，中国汽车行业可谓顺风顺水，未来的十年可以说是逆水行舟，挑战非常艰巨，竞争非常残酷。”

徐和谊并非危言耸听，汽车产业百年未见之大变局，正倒逼所有传统汽车企业加速转型升级。如北汽这般仍然还在主要依靠合资品牌做利润奶牛的大集团，倘若跟不上时代步伐，慢揭锅很容易揭不开锅。

一个时代的结束标志着另一个时代的开始，谁又是新时代的主导者？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。